62 Transporte Profesional / Septiembre 2026 Dossier / Neutralidad tecnológica La movilidad de mercancías y pasaMeros depende de vehículos, ȵotas y equipos sometidos a un uso intensivo, cuyo correcto mantenimiento requiere aceites industriales. Una vez agotada su vida útil, estos productos se convierten en un residuo peligroso que debe ser recogido y tratado de forma adecuada para evitar riesgos ambientales y recuperar los recursos que todavía contiene. En 2025 SIGAUS volvió a garantizar la gestión del 100% del aceite industrial usado generado en España. Dos décadas después de su puesta en marcha, el sistema representa un ejemplo de economía circular: un residuo con elevado potencial contaminante se transforma en materias primas y productos capaces de sustituir recursos obtenidos directamente del petróleo. El sector del transporte tuvo una participación relevante en este ciclo, ya que más de 3.900 establecimientos relacionados con esta actividad generaron unas 7.000 toneladas de aceite usado durante el pasado ejercicio. En el conjunto de España, las empresas de la red de gestión que colabora con SIGAUS (formada por 166 empresas gestoras y 204 instalaciones especializadas) recogió 153.993 toneladas brutas de aceite usado procedentes de 65.846 establecimientos. Para retirar este residuo fue necesario realizar 176.656 operaciones de recogida en 4.788 municipios, incluidos territorios insulares, zonas rurales, áreas de montaña y localidades con escasa población. Ahorro sostenible Tras eliminar el agua, los sedimentos y otras impurezas, se obtuvieron 137.557 toneladas netas de aceite usado de las que un 73% (100.110 toneladas) se destinó a regeneración, el tratamiento ambientalmente prioritario y más alineado con la economía circular, ya que permite producir bases lubricantes utilizadas en la fabricación de nuevos aceites, en un proceso que puede repetirse infinitas veces. Gracias a este proceso, en 2025 se devolvieron al mercado más de 62.000 toneladas de nuevos lubricantes, una cantidad suficiente para llenar el cárter de unos 15 millones de vehículos. El resto del residuo se trató mediante valorización energética para producir más de 32.000 toneladas de fuel BIA, un combustible de bajo contenido en azufre utilizado en diferentes instalaciones industriales. Además, la transformación del aceite usado en nuevos recursos permitió obtener Eeneficios amEientales y económicos. En concreto, se evitó el consumo de 33.000.000 barriles de petróleo y la emisión de más de 86.000 toneladas de CO2, una cifra equivalente a las emisiones generadas por 343 vuelos de ida y vuelta entre Madrid y Nueva York realizados por un Airbus A350 con el pasaje completo. Cerca de 3.900 establecimientos vinculados al transporte generaron en 2025 alrededor de 7.000 toneladas de aceite usado. La totalidad del residuo se recogió y trató transformándolo en nuevos lubricantes y combustible de uso industrial gracias a la labor de SIGAUS. El transporte se suma al ciclo del aceite usado SIGAUS
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