Septiembre 2026 / Transporte Profesional 63 La descarbonización del transporte europeo exigirá abandonar la idea de que existe una única tecnología capaz de responder a todas las necesidades del sector. Esa es la principal conclusión del Observatorio para la Descarbonización del Transporte, elaborado por PwC para Gasnam y presentado durante el Green Gas Mobility Summit, que apuesta por una estrategia basada en la neutralidad tecnológica para alcan- ]ar los oEMetivos climáticos fiMados por la Unión Europea. El estudio sostiene que las metas de reducción de emisiones para 2040 son viables, aunque advierte de que será imprescindible acelerar las inversiones en infraestructuras energéticas, capacidad industrial y renovación de ȵotas. 7amEién recuerda que las decisiones que se adopten antes de 2030 marcarán el éxito de la transición, ya que tanto los proyectos industriales como la sustitución de vehículos requieren largos periodos de desarrollo y maduración. Distintas soluciones Frente a un planteamiento centrado en una única fuente de energía, el observatorio defiende la convivencia de distintas soluciones. La electrificación continuará ganando protagonismo en numerosos ámbitos, mientras que el biometano se presenta como una alternativa ya disponible para el transporte pesado de larga distancia. El hidrógeno renovable está llamado a desempeñar un papel importante en determinadas aplicaciones profesionales y los combustibles sintéticos aparecen como una opción especialmente interesante para aquellos segmentos donde la electrificación resulta más compleMa, como el transporte marítimo y el aéreo. Durante la presentación del informe, el secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, destacó que el observatorio ofrece una herramienta útil para orientar las decisiones tanto de las administraciones como de las empresas. Por su parte, la presidenta de Gasnam, Ana Cano, recordó que el biometano ya es una realidad operativa para el transporte pesado gracias al crecimiento de la red de estaciones de suministro y a la disponibilidad de vehículos preparados para utilizar este combustible renovable. Combustibles renovables El informe también pone el foco en la necesidad de incrementar la producción nacional de combustibles renovables. En el caso del biometano, el sector considera prioritario agilizar la tramitación administrativa de nuevas plantas, principal obstáculo para responder a una demanda que no deja de crecer. Asimismo, reclama acelerar el desarrollo de la normativa europea para facilitar las inversiones y consolidar un marco regulatorio estable que favorezca la implantación de estas tecnologías. Fabricantes, operadores logísticos, cargadores y representantes de las administraciones coincidieron en que el transporte necesita disponer de todas las alternativas posibles para avanzar hacia la descarbonización sin perder competitividad. En este sentido, el oEservatorio defiende aprovechar los recursos energéticos disponibles en España para reforzar la autonomía energética, impulsar la industria nacional y reducir la dependencia del exterior. El mensaMe final es claro la transición energética del transporte no dependerá de una única solución, sino de la capacidad para combinar de forma inteligente las distintas tecnologías disponibles, permitiendo que cada una aporte el máximo valor allí donde resulte más eficiente desde el punto de vista técnico, económico y medioambiental. El Observatorio para la Descarbonización del Transporte de Gasnam defiende una estrategia basada en la neutralidad tecnológica para alcanzar los objetivos climáticos sin comprometer la competitividad del sector. La neutralidad tecnológica gana peso en la descarbonización Observatorio GASNAM Miembros de Gasnam, de diversas empresas compañías energéticas y del Gobierno durante la celebración del último Green Gas Mobility Summit.
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