Septiembre 2026 / Transporte Profesional 33 En España, el 9,7% de los vehículos comerciales ligeros registrados en 2025 fueron eléctricos. 9ehículos ligeros 3olonia sea eléctrica, el 0 en Espa³a y el 6 en )rancia. 3ara 7 E, “la relajación de las normas sobre emisiones de CO2 supondría un regalo para China, que ya está avanzando en el segmento de los vehículos comerciales eléctricos y que podría tomar una ventaMa definitiva si los fabricantes europeos redujeran sus inversiones”. Mientras que el 9 de los vehículos comerciales ligeros eléctricos faEricados por los faEricantes chinos en 0 5 se EasaEan en plataformas dedicadas sólo a la producción de vehículos eléctricos, esta proporción era del 1 en el caso de los faEricantes europeos. “Esto reduce su capacidad para aprovechar las ventajas en términos de costes y eficiencia lo que contribuye a debilitar su competitividad” se³alan desde esta organi]ación. Líderes en producción «España lidera, junto con Francia y Polonia, la producción europea de vehículos comerciales ligeros eléctricos, por lo que tendría mucho que perder si se debilitaran las normas europeas. En 2030 se prevé una producción de cerca de 173.000 unidades, por lo que el Gobierno debería apoyar este sector en el futuro rechazando cualquier nuevo retroceso en los objetivos de CO2» ha a³adido Isabell Büschel. 3ara esta organi]ación, la 8nión Europea tamEién deEería impulsar la demanda de vehículos comerciales ligeros eléctricos refor]ando la amEición del futuro reglamento soEre la electrificación de los vehículos corporativos conocida como &lean &orporate 9ehicles 5egulation . Este reglamento prevé asignar a cada Estado miemEro un oEMetivo de electrificación para las empresas con más de 50 empleados, sin imponer los medios para alcan]arlo. 3ara 7 E, “los objetivos propuestos son demasiado modestos para convertir a las grandes empresas en los verdaderos motores de la electrificación de las furJonetas y deberían revisarse al alza. Esto permitiría acelerar la aparición de un mercado de segunda mano de vehículos comerciales ligeros eléctricos y ofrecer visibilidad a largo plazo a los fabricantes de automóviles”. Europa se encuentra en una posición favorable para convertirse en un importante centro de producción de furgonetas eléctricas.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU3NjU=