40 Transporte Profesional / Mayo 2026 Reportaje Para Acex, la falta de unos Presupuestos Generales de Estado y el fin de los fondos PRTR (Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia) “supondrán una pérdida de recursos considerable para la conservación de carreteras”. En esto coincide con la opinión del presidente de la CETM, Carmelo González, que también ha denunciado la insuficiente inversión en infraestructuras viarias. Según datos aportados por la Confederación, en 2025 se destinaron a este fin unos 800 millones de euros, muy lejos de los 2.000 millones necesarios, lo que ha provocado un deterioro significativo de la red: “Hay muchas carreteras donde el carril derecho es intransitable”, ha advertido. Cálculos Los técnicos que forman parte de esta asociación han calculado que la Red de Carreteras del Estado, con cerca de 40.000 kilómetros equivalentes, si recibiera esos 2.000 millones de euros para su conservación, aumentaría su dotación por kilómetro a 50.000 euros. Se trata de un nivel de financiación similar al que países como Alemania o Francia ya destinaban hace casi 10 años. En el ámbito de las comunidades autónomas, que en la actualidad invierten unos 944 millones de euros, la dotación necesaria sería similar a la estatal (2.000 millones de euros anuales). Por su parte, en las diputaciones y cabildos, cuya inversión alcanza hoy en día 652 millones de euros, el esfuerzo presupuestario debería aumentarse hasta los 1.000 millones. “Sin una planificación adecuada y una financiación suficiente y sostenible, el deterioro de las carreteras seguirá siendo imparable, con un impacto directo en la calidad del servicio público que prestan las carreteras” señalan los responsables de Acex. (l G«ficit acXmXlaGo TXe arrastra el sector Ge oEras GesGe Kace a³os oEliJa a aXmentar la inYersiµn en conserYaciµn Ge carreteras Las asociaciones de transporte, como Conetrans, lleYan tiempo GenXncianGo el estaGo las inIraestrXctXras Yiales en (spa³a Raluca Marian, directora de la IRU para la Unión Europea La Organización Mundial de la Carretera (IRU) y más de 40 organizaciones de transporte europeas han solicitado de forma conjunta en una carta a los Estados miembros de la UE y a la Comisión Europea que asignen, al menos, 100.000 millones de euros a la próxima ronda de financiación del Mecanismo Conectar Europa (MCE) en el próximo Marco Financiero Plurianual (MFP). Para la directora de la IRU para la UE, Raluca Marian: “necesitamos una inversión sostenida de la UE en corredores transfronterizos, preparación de infraestructuras para vehículos de cero emisiones, una mayor capacidad de estacionamiento seguro y protegido, así como digitalización y soluciones de infraestructura inteligente que los presupuestos nacionales por sí solos no pueden ofrecer”. La IRU asegura que seguirá colaborando con las instituciones de la UE a medida que avancen las negociaciones presupuestarias para garantizar que las prioridades del transporte por carretera se reflejen en el próximo Marco Financiero Plurianual. El transporte se une para exigir inversiones en infraestructuras de la UE En España, el 96% de las mercancías y el 84% de los viajeros se trasladan por carretera
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