Mayo 2026 /Transporte Profesional 39 Nuestro país cuenta con 165.832 kilómetros de carreteras, de las que casi 18.000 son de autopistas de peaje, libres y autovías y vías de doble calzada. Dichas vías son utilizadas por todo tipo de vehículos, camiones incluidos. España, que es el país europeo con mayor número de kilómetros de autovía, tiene un déficit de conservación importante. Lo dicen los técnicos pertenecientes a Acex, la asociación de empresas de conservación y explotación de infraestructuras, que considera prioritario “invertir 2.000 millones de euros al año en conservación de carreteras del Estado, incluidos los 1.000 millones en autopistas de peaje revertidas al Estado. De forma adicional, se deberían destinar otros 2.000 millones de euros a la red autonómica y 1.000 millones de euros en las diputaciones provinciales. Sólo así se lograría asegurar una conservación adecuada de todas nuestras vías, garantizando el correcto funcionamiento del sistema de transporte por carretera y la seguridad de los usuarios”. Acex ha hecho una comparativa con nuestros países del entorno (en concreto, Alemania, Francia, Italia y Reino Unido), en la que España no sale precisamente bien parada. De hecho, nuestro país ha invertido desde 2009 hasta 2017 el 50% de lo que invierten los países vecinos (es decir, 22.489 euros por kilómetro), con unas carreteras que soportan tráficos superiores a los que se contemplaron al planificarlas y con una demanda de usuarios cada vez más acusada. Si bien, la diferencia ha descendido a un 30% (el dato de 2024 ascendió a 36.441 euros por kilómetro), el déficit acumulado que arrastra el sector de obras desde hace 15 años obliga a aumentar la inversión en conservación de carreteras y realizarla de forma sostenida a lo largo de los años. Sólo un dato: en 2017, Alemania destinaba a conservación hasta el 70% de la inversión total en carreteras. En España se necesitan invertir 2.000 millones de euros al año en conservación en carreteras Un déficit de 5.600 millones de euros en inversiones El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha reconocido que España necesita invertir más en conservación y lo ha hecho en un foro organizado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid sobre esta cuestión, precisamente. Según su intervención, “el diagnóstico está hecho y hemos identificado dónde es más necesario intervenir, con 5.000 kilómetros en el plazo inmediato. Para ello se van a movilizar 1.629 millones de euros, adicionales a 1.800 millones que se dedican cada año a la conservación de carreteras”. Puente ha defendido la acción del Gobierno central que, según sus palabras, “es el doble que antes de 2018”. Y ha estimado un plan de mejora de carreteras que “dará empleo a 18.500 personas, tendrá un impacto de 1.200 millones de euros en el PIB y supondrá más de 400 millones de recaudación”.
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