Actualidad Mayo 2026 / Transporte Profesional 35 El 32% de los camiones circula sin la ITV en vigor en España Más de 1,59 millones de vehículos comerciales circulan sin la inspección técnica al día, según datos de la DGT analizados por AECA-ITV. Al cierre de 2025, el 32% de los vehículos industriales que circulan por las carreteras españolas lo hacía sin tener la ITV en vigor. Por otro lado, en el caso de los vehículos comerciales, el porcentaje descendía a un 28,7%. Traducido a volumen real: de un parque de casi 5,3 millones de vehículos comerciales e industriales, más de 1,59 millones —lo que supone el 27,5% del total— circulaba sin haber pasado la inspección técnica obligatoria. Son datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), analizados por la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV). La situación no es nueva, pero sí preocupante. Y desde el sector no dudan en ponerle nombre y consecuencias. “Un camión o una furgoneta en mal estado multiplica el riesgo de siniestros viales debido a su tamaño y masa, siendo además un grave problema desde el punto de vista de la seguridad laboral de los profesionales que los utilizan”, advierte Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV. Si el dato de la ITV ya era inquietante, el del seguro obligatorio añade otra capa de gravedad al asunto. Según las cifras de la DGT, el 8,2% de las furgonetas circula con el seguro vencido; en el caso de los camiones, el porcentaje sube hasta el 10,4%. Pero el dato que más alarma genera es este: más de 438.000 camiones y furgonetas —un 8,3% del parque total— circulan sin ITV y sin seguro al mismo tiempo. Sin red. Sin garantías. Y con plena capacidad para causar un siniestro grave del que nadie respondería. A la primera A esto hay que sumar el estado técnico real de estos vehículos cuando sí pasan por las estaciones de inspección. Según datos del Ministerio de Industria y Turismo correspondientes a 2024, solo el 71% de los camiones pesados y el 74% de las furgonetas superan la ITV a la primera. Son, según AECA-ITV, algunos de los peores resultados de todo el parque automovilístico español. El transporte profesional, paradójicamente, es el que peor nota saca en el examen que justo garantiza que puede seguir circulando. Desde AECA-ITV recuerdan que la ITV no es un simple trámite burocrático: es la herramienta que certifica que un veKículo cumple las condiciones mínimas de seguridad y de protección medioambiental. Circular sin ella no solo implica exponerse a una sanción de entre 200 y 500 euros según el caso, sino dejar desprotegidas a las posibles víctimas en caso de accidente, especialmente cuando tampoco existe seguro en vigor. La asociación recomienda anticiparse y pasar la ITV hasta un mes antes de su fecha de caducidad, ya que esto permite planificar la cita con margen suficiente sin acortar el periodo de validez de la siguiente inspección. Un consejo sencillo que, visto lo visto, sigue sin calar entre una parte importante del sector. Más de 438.000 camiones y furgonetas circulan sin ITV y sin seguro al mismo tiempo.
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