36 Transporte Profesional / Mayo 2026 Actualidad El peaje para camiones se aplicará en casi todas las autopistas neerlandesas y en algunas carreteras provinciales y municipales. Esto significa que la Euroviñeta para los 3aíses %aMos finalizará el 30 de junio de 2026. El peaje para camiones se aplica a los camiones holandeses y extranjeros de las categorías N2 y N3, cuya masa máxima autorizada es superior a los . kilos. Para pagar el peaje, los vehículos deben estar equipados con una unidad a bordo 2%8) operativa que registra la distancia recorrida. Para obtener una unidad de control de a bordo (OBU), los transportistas deben firmar un contrato con un proveedor de servicios, que suministra el equipo necesario y gestiona el pago de los peajes. La OBU debe estar activada en todo momento mientras se conduce en los Países Bajos. No es posible comprar billetes para rutas individuales en el país. $l igual que en $lemania y %élgica, en los Países Bajos existen dos tipos de proveedores: por un lado, los proveedores de EETS ofrecen una unidad a bordo que funciona en varios países. < por otro, la empresa 1ed/inq ofrece una unidad a bordo que funciona sólo en Países Bajos. Muchos transportistas extranjeros ya disponen de una unidad a bordo (OBU). La mayoría de los proveedores permiten ampliar la cobertura a Países Bajos. Las OBU de los proveedores de servicios nacionales de $lemania y %élgica, 7oll &ollect y Satellic) no funcionan en Países Bajos. Por qué se introduce el peaje para camiones El peaje para camiones está diseñado para cobrar a los transportistas por kilómetro recorrido. &uanto más limpio y ligero sea el vehículo, menor será el importe por kilómetro. 'e este modo, el peaMe para camiones incentiva las inversiones en veKículos limpios y eficientes. /a tarifa por kilómetro se basa en la masa má[ima autorizada de la combinación de veKículos), la clase de emisiones de &2 y, en algunos casos, la clase de emisiones Euro. Una parte importante de los ingresos del peaje para camiones se destina a subvenciones para mejorar la sostenibilidad del sector. Países Bajos introduce el peaje para camiones Más de 725.000 camiones extranjeros únicos circulan por las carreteras neerlandesas cada año. $ partir del de Mulio, todos los transportistas que circulen por el país pagarán por kilómetro recorrido. Esta medida también se aplicará a los veKículos extranjeros, como ya ocurre en varios países europeos. Texto: Redacción A partir del 1 de julio de 2026, todos los camiones N2 o N3 que entren en los Países Bajos deberán estar equipados con una unidad de control a bordo (OBU) en funcionamiento, suministrada por un proveedor autorizado. De lo contrario, la empresa podrá ser multada. Los Países Bajos exigirán el cumplimiento de esta normativa desde el inicio del peaje para camiones. Países Bajos han lanzado una campaña informativa internacional. Además, los proveedores de servicios y de tarjetas de combustible están informando a sus clientes sobre la entrada en vigor del peaje para camiones en los Países Bajos. $plicación de la normativa
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