34 Transporte Profesional / Mayo 2026 Actualidad Que se robe con más frecuencia y que eso quite menos el sueño que antes no es la reacción que cabría esperar. 3ero es lo que reȵeMa la ¼ltima investigación de Geotab, especialista mundial en soluciones para vehículos y activos conectados. Su encuesta, realizada a más de . gestores de ȵotas en siete países europeos, dibuMa un escenario paradóMico el de los encuestados afirma estar menos preocupado por el robo de mercancías que hace doce meses. En España, esa cifra sube hasta el 69%. Sin embargo, el problema es que los datos del sector no acompañan ese optimismo. Los propios encuestados reconocen haber sufrido una media de 34 incidentes relacionados con el robo de carga en el ¼ltimo año ȃ de media en el caso españolȃ, mientras que las pérdidas globales por este tipo de delito se han disparado un desde . Esto se traduce en que el ladrón act¼a más que nunca y el gestor de ȵota está más tranquilo que nunca. La investigación de Geotab apunta a una desconexión creciente entre la sofisticación de los métodos delictivos y las herramientas que usan las flotas para hacerles frente. Los criminales Kan evolucionado e[plotan vulnerabilidades tecnológicas, operan en redes transfronterizas organizadas y combinan el robo estratégico, el fraude, el engaño y la complicidad interna. Brecha tecnológica Las flotas, en cambio, siguen apostando mayoritariamente por las cámaras ȃcitadas por el de los encuestados como principal medida de prevenciónȃ, mientras que tecnologías más avanzadas como el seguimiento de remolques en tiempo real, las alertas por sensores o la identificación verificada de conductores presentan tasas de adopción muy baMas. Y luego está el dato que más llama la atención el de las ȵotas europeas ȃun en Españaȃ declara que su ¼nica estrategia ante el robo es confiar en el seguro. Es decir, ni prevenir ni recuperar sólo esperar a que pase y reclamar después. 8n enfoque que, además de deMar e[- puestos a conductores y clientes, acaba repercutiendo en los precios finales a través de unas primas de seguro cada vez más elevadas. “La disminución de la preocupación junto con los enfoques de seguridad fragmentados está creando puntos ciegos, justo cuando el robo de carga se vuelve más organizado y de naturaleza transfronteriza”, advierte Iván Lequerica, vicepresidente EMEA de Geotab. /a compañía prevé que el riesgo se intensifique a lo largo de , a medida que las redes criminales se expandan y los márgenes logísticos se estrecKen a¼n más. Su mensaMe es claro quien no pase de una seguridad reactiva a una basada en datos se expone a perder más, gastar más y tensionar sus operaciones más de lo que puede asumir. /os gestores de flotas europeos baMan la guardia frente al robo de mercancías En España, el 69% de los encuestados admite estar menos alarmado que hace un año con el asunto de los robos. Una encuesta de Geotab entre más de 3.500 gestores de flotas en siete países europeos revela una paradoMa inquietante cada vez se roban más mercancías, pero cada vez preocupa menos.
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