30 Transporte Profesional / Mayo 2026 Actualidad Tras la presentación de su candidatura por parte de varias organizaciones asociadas, Alfonsel agradeció la confianza depositada y reafirmó su compromiso de seguir trabaMando en defensa de los intereses de los operadores y del conMunto del transporte, de la mano de &E70 y dentro del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). Durante su intervención, el presidente presentó un balance del eMercicio , marcado por un entorno económico y político compleMo. 'estacó la creciente inestabilidad institucional y la falta de aprobación de los Presupuestos Generales del Estado, factores que están dificultando la toma de decisiones y generando incertidumbre en el teMido empresarial. En este conte[to, $lfonsel subrayó que las empresas del sector “necesitan seguridad jurídica y un marco regulatorio estable que permita impulsar inversiones y actividad económica, frente a un entorno cada vez más exigente y con perspectivas poco favorables a corto plazo”. 8no de los aspectos más relevantes Ka sido la volatilidad en los precios de los combustibles, agravada por el reciente conȵicto en Ζrán, que vuelve a generar incertidumbre. El sector insiste en la necesidad de garantizar estabilidad en los costes energéticos y de mantener medidas como el gasóleo profesional en su nivel má[imo de devolución. Inseguridad jurídica $simismo, la falta de presupuestos Ka vuelto a afectar al sistema de módulos, generando inseguridad Murídica para los autónomos, aunque al final se Ka permitido su continuidad mediante una interpretación favorable. En el ámbito normativo, la modificación del $ne[o Ζ; del 5eglamento de pesos y dimensiones Ka generado dudas técnicas, sobre todo en la adaptación de las ficKas en las Ζ79, al igual que ciertas pugnas en la adaptación del mercado a las toneladas. $ ello se suman los cambios en las condiciones de circulación de los veKículos euromodulares, que Kan introducido nuevas limitaciones operativas como la reducción de a kilómetros para la utilización de vías secundarias o la exclusión de itinerarios que antes Kabían sido validados. En el plano institucional, Pedro Alfonsel Ka destacado que &E70 Ka revalidado su mayoría absoluta en el &omité 1acional de Transporte por Carretera, alcanzando el de representatividad. $demás, la organización mantiene la presidencia de la sección de 2peradores. 7ambién señaló la continuidad de FEDAT-CETM Operadores en el Consejo Nacional de Transportes, reforzando su papel dentro de los órganos de representación del sector. Guerra en Irán En cuanto a la agenda de trabaMo con la $dministración, los avances se Kan visto ralentizados, en parte por el impacto del conȵicto internacional. 1o obstante, en las ¼ltimas semanas se Kan intensificado las reuniones para abordar medidas e[- cepcionales, entre ellas la indexación del precio del combustible y la ayuda de céntimos litro de combustible o las ayudas directas a¼n pendientes del visto bueno dentro del marco europeo. Entre los retos estructurales, Alfonsel Ka insistido en la falta de relevo generacional y la inseguridad en las áreas de descanso, cuestiones prioritarias en el diálogo con la $dministración. En el ámbito europeo, se sigue analizando el impacto de la subcontratación en la cadena de transporte, sin que, por el momento, e[ista una posición definitiva sobre posibles cambios regulatorios. 3or ¼ltimo, el presidente de &E70 2peradores Ka recordado la pró[ima implantación obligatoria del documento de control digital en octubre de este mismo año, y Ka anunciado que &E70 está reforzando las acciones informativas con la firma TransFollow para facilitar su adopción por parte de las empresas. Pedro Alfonsel, reelegido presidente de FEDAT-CETM Operadores Pedro Alfonsel ha renovado su cargo al frente de CETM Operadores. /a )ederación Española de $u[iliares del 7ransporte, )E'$7 &E70 2peradores, Ka celebrado su asamblea general con carácter electoral, en la que 3edro $lfonsel Ka sido reelegido presidente por unanimidad para un nuevo mandato. Texto: Redacción
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