Enero 2026 / Transporte Profesional 51 Los nuevos frenos de disco de MAN, con discos ventilados internamente, incorporan un sistema de restablecimiento que separa las pastillas tras soltar el pedal. Así se evita la fricción residual, reduciendo desgaste, ruido y consumo, mientras se mantiene un rendimiento de frenado constante. Sus competidores E Modelo MAN TGX 18.520 DAF XG+ 530 FORD TRUCKS F-MAX IVECO STRALIS S WAY AS440S50 MERCEDES BENZ ACTROS 1851 LS STREAMSPACE RENAULT TRUCKS T 530 VOLVO FH 500 aero SCANIA SUPER 500 S Cilindrada (cm3) 12.742 12.900 12.700 12.900 12.809 12.800 12.800 12.742 Arquitectura 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea Control de NOx mediante SCR Twin +EGR en frío EGR+SCR EGR+SCR EGR+SCR EGR+SCR EGR+SCR EGR+SCR SCR Twin +EGR en frío doble árbol de levas commonrail/ inyectrores XPi turbo TVG/ commonrail/ multi torque turbo TVG/ common-rail turbo TVG/ common-rail doble árbol de levas/turbo asimérico/commonrail X-pulse common-rail/ tourbocompound common-rail/ tourbocompound doble árbol de levas commonrail/ inyectrores XPi Potencia máxima (CV)/rpm 520 -1.800530 -1.600510 -1.800500 -1.500/1.650510 -1.600530 -1.450500 -1.400/1.850500 -1.800Par máximo (kg-m)/rpm 2.650 -900/1.3502.700-2.550 -900/1.125900/1.4002.600 -1.100/1.4002.400 -795/1.4002.500 -1.1002.550 -1.000/1.4302.600 -900/1.3002.650 -900/1.320Pot. de retención del freno motor (kW)/rpm 355 -2.400- 360 -2.100vehículo aún no ensayado 365 -2.100- 410 -2.300- 430 -2.300- 430 -2.300- 355 -2.400Consumo -gasóleo- (L/100 km) (1) 26,42% 29,56% vehículo aún no ensayado vehículo aún no ensayado 29,53% vehículo aún no ensayado vehículo aún no ensayado 27,22% Consumo -AdBlue- (L/100 km) (2) 2,59% 1,86% vehículo aún no ensayado vehículo aún no ensayado 1,60% vehículo aún no ensayado vehículo aún no ensayado 2,65% Velocidad media (km/h) (2) 77,81 78,78 vehículo aún no ensayado vehículo aún no ensayado 78,66 vehículo aún no ensayado vehículo aún no ensayado 80,84 Coeficiente de rentabilidad (2) 94,17 87,07 vehículo aún no ensayado vehículo aún no ensayado 86,03 vehículo aún no ensayado vehículo aún no ensayado 96,92 Tm de CO2 emitidas en 100.000 km (2) 70,67 79,11 89,29 vehículo aún no ensayado 78,99 vehículo aún no ensayado vehículo aún no ensayado 72,80 (1) En nuestro recorrido sin incluir el consumo de AdBlue. (2) En nuestro recorrido. MAN TGX 18.520
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU3NjU=