Enero 2026 / Transporte Profesional 49 Cadena cinemática Sonoridad Plataforma TRATON El motor MAN D30 incorpora un sistema de inyección common rail XPI que opera a 1.800 bares y, mediante inyectores de diez orificios, asegura una atomización precisa del combustible para lograr una combustión más homogénea y eficiente. Su doble árbol de levas en cabeza con cuatro válvulas por cilindro favorece la rápida admisión de aire y la evacuación de gases, elevando la presión de combustión y aprovechando mejor la energía de cada ciclo. A ello se suma la integración de periféricos como el turbocompresor, el cigüeñal y el sistema de postratamiento, ajustados para trabajar en conjunto con el fin de reducir el consumo sin comprometer prestaciones ni fiabilidad. Prestaciones SUBIENDO A) Guadarrama B) Caloco C) Honrubia D) Somosierra E) El Portachuelo F) La Cabrera G) Venturada Marcha: 10ª 12ª 10ª 10ª 9ª 10ª 11ª R.P.M.: 1.292 996 1.444 1.299 1.414 1.501 1.018 Velocidad mín.: 49 km/h 47 km/h 50 km/h 45 km/h 38 km/h 52 km/h 46 km/h Velocidad med.: 49,75 km/h 70,59 km/h 64,57 km/h 58,88 km/h 67,14 km/h 63,18 km/h 70,30 km/h Cons. med. l/100 km: 120,78 89,67 89,86 103,87 75,87 87,00 74,09 Desnivel 3,1% 3,7% 4% 5,5% 3,5% 4% 5,4% BAJANDO ** A) Guadarrama B) Caloco D) Somosierra E) El Portachuelo F) La Cabrera G) Venturada Marcha: 13ª 12ª 12ª 11ª 11ª 12ª R.P.M.: 1.832 1. 832 1.791 1.791 1.791 1.791 Velocidad referencia 90 km/h 90 km/h 82 km/h 82 km/h 90 km/h 90 km/h Velocidad media 86,02 km/h 85,67 km/h 86,75 km/h 84,51 km/h 89,98 km/h 86,57 km/h Consumo l/100 km: 16,40 9,55 6,94 1,75 0,47 7,96 Desnivel 3,1% 3,7% 5,5% 3,5% 4% 5,4% Tiempo de Frenado mm:ss ** 00:00 00:00 00:30 00:11 00:09 00:09 ** SIN retardador hidraúlico * Al consumo de gasóleo se adiciona el de AdBlue en relación a su precio en el mercado. Ejemplo: Si el vehículo consume 2 litros de AdBlue y su precio es de 0.5 Euros, mientras que el coste del gasóleo es de 1 Euro, se sumará 1 litro extra al gasóleo consumido. ** SIN retardador hidráulico. Valladolid Madrid 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 A) B) C) G) D) E) F) N-601 N-122 A1 Aranda de Duero Madrid Boceguillas 12ª a 74 km/h y 1.282 rpm SUBIENDO C) • Honrubia de la Cuesta (A1) Entramos en la 13ª relación a 85 km/h y 1.141 rpm. - 1ª reducción para 12ª a 82 km/h y 1.101 rpm. Programa AUTOMÁTICO - 2ª reducción para 11ª a 58 km/h y 1.005 rpm. Programa AUTOMÁTICO - 3ª reducción para 10ª a 51 km/h y 1.137 rpm. Programa AUTOMÁTICO - 1ª recuperación para 11ª a 46 km/h y 1.328 rpm. Programa AUTOMÁTICO - 2ª recuperación para 12ª a 60 km/h y 1.338 rpm. Programa AUTOMÁTICO sube en la 12ª hasta los 80 km/h a 1.386 rpm. - 4ª reducción para 11ª a 63 km/h y 1.091 rpm. Programa AUTOMÁTICO. E) • El Portachuelo (A1) Entramos en la 13ª a 91 km/h y 1.222. - 1ª reducción para 12ª a 84 km/h y 1.128 rpm. Programa AUTOMÁTICO - 1ª recuperación para 13ª a 88 km/h y 1.524 rpm. Programa AUTOMÁTICO - 2ª reducción para 12ª a 83 km/h y 1.115 rpm. Programa AUTOMÁTICO - 3ª reducción para 11ª a 69 km/h y 1.195 rpm. Programa AUTOMÁTICO - 4ª reducción para 10ª a 55 km/h y 1.226 rpm. Programa AUTOMÁTICO- -. 2ª recuperación para 11ª a 56 km/h y 1.617 rpm. Programa AUTOMÁTICO - 5ª reducción para 10ª a 56 km/h y 1.226 rpm. Programa AUTOMÁTICO -.3ª recuperación para 11ª a 56 km/h y 1.617 rpm. Programa AUTOMÁTICO - 6ª reducción para directamente a la 9ª a 49 km/h y 1.092 rpm Tramos 60 km/h 55,9 dB 62,7dB 70 km/h 59,2 dB 63,6 dB 80 km/h 61,2 dB 64,1dB 89 km/h 61,5 dB 64,9 dB ralentí 52,7 dB a plena carga Sin carga El sistema de transmisión del Grupo TRATON apuesta por la eficiencia: reduce de velocidad en torno a 1.350 rpm, aunque mantiene un funcionamiento estable y rotundo desde 1.000 e incluso 900 vueltas. A 90 km/h rueda en 13ª marcha a 1.209 rpm, mientras que la 14ª se utiliza, a modo de Eco-Roll sin inyección. Con el programa Efficience+, el par motor se ajusta dinámicamente al terreno y a la carga, sin desplegar siempre los 2.650 Nm disponibles. En resumen El tiempo Control de emisiones mediante EGR en frío + SCR Twin MAN TGX 18.520 Temperatura moderada. A partir de Valladolid aparece algo de viento lateral. En Aranda comienza a llover. Km Km/h Consumo L/100 Km* Cambios Nº Tiempo frenado * * descenso mm:ss Temp. °C VILLALBA/PIE DE GUADARRAMA 5 88,52 58,94 9 15 PIE DE GUADARRAMA - TÚNEL 6 49,75 120,78 5 12 TÚNEL - PIE DEL CALOCO 12 86,02 16,40 2 00:00 11,5 PIE DEL CALOCO - ALTO CALOCO 5 70,59 89,67 4 11,5 ALTO CALOCO - PEAJE AUTOPISTA 30 85,67 9,55 7 00:00 14 TOTAL AUTOPISTA 58 78,66 32,90 27 00:00 PEAJE AUTOPISTA - VALLADOLID TOTAL 1º TRAMO LLANO 83 78,60 15,54 15 16,5 VALLADOLID - VALLADOLID TOTAL CIUDAD 4 44,76 42,26 ---- 16 VALLADOLID - ARANDA DE DUERO TOTAL 2º TRAMO LLANO 90 71,57 25,44 35 14,5 ARANDA DE DUERO - CEREZO 50 81,09 41,80 12 00:00 10 CEREZO - PUERTO SOMOSIERRA 9 58,88 103,87 2 9,5 PTO. SOMOSIERRA - BUITRAGO 16 86,75 6,94 4 00:30 15,5 BUITRAGO - VENTURADA 26 77,34 33,10 15 00:20 19 VENTURADA - EL JARAMA 20 77,81 7,96 1 00:09 21 TOTAL A-1 121 79,60 34,35 34 00:59 TOTAL MONTAÑA 37 61,26 95,24 22 00:59 TOTAL 356 77,81 27,54 111 00:59 Consumo AdBlue 2,59 L/100 km Precio AdBlue 0,95 €-Litro Precio Gasóleo 1,477 €-Litro Consumo Gasóleo* 26,42 L/100 Km Velocidad media 77,81 Km/h Coeficiente de rentabilidad 94,17 % *-sin adicionar el consumo de AdBlueDim. Habitáculo 315/70R22.5 Dimensiones en mm B C D E F G H I Ancho total..............................237 cm Largo total...............................214 cm Alto total.................................196 cm Distancia asiento/techo.............160 cm Anchura del capo........................82 cm Altura del capo........................... 8 cm Largo litera..............................220 cm Ancho litera inferior............. 73/78 cm Distancia litera inferior/techo.....121 cm Volumen habitable...................6,88 m3 G D E B F C A I H A 1.420 320 390 390 1.510 410
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