Desde hace diez días, los transportistas europeos están sufriendo colas kilométricas en su ruta de salida desde el Reino Unido hacia la Unión Europea, debido a un conflicto laboral en una de las navieras que cruza el Canal de la Mancha, así como por un fallo en el sistema informático del control de accesos de vehículos a Gran Bretaña.
Los 6.000 camiones que embarcaban a diario en los ferris de la naviera P&O, que se encuentra fuera de servicio de forma temporal, para hacer la ruta de ida y vuelta entre Europa y la isla han tenido que repartirse entre la otra naviera que opera el mismo trayecto y el Eurotunnel, lo que ha llevado a un colapso de la autopista M-20, que conduce a Dover y al Eurotunnel.
Ante esta situación, las autoridades británicas han iniciado el sistema de gestión del tráfico conocido como ‘Operación Brock’, que consiste en dar prioridad a los turismos, mientras los vehículos pesados se apartan a la izquierda, ocasionando colas de más de 10 kilómetros. Este modelo se diseñó para la entrada en vigor del Brexit y demostró su poca eficacia en la navidad de 2020, dejando a miles de camioneros atrapados en Reino Unido.
Retrasos en la ruta Reino Unido-continente
El secretario general de FROET, Manuel Pérezcarro explicó que, según las gestiones realizadas con la Embajada del Reino Unido, la ‘Operación Brock’ se va a mantener durante toda la Semana Santa, por lo que “durante toda esta semana vamos a sufrir retrasos importantes en las salidas de Gran Bretaña hacia la Unión Europea”.
En este sentido, apuntó que se va producir un “perjuicio serio”, no sólo por los costes propios de la paralización de cada vehículo, sino porque “no se van a poder concertar viajes de retorno por carecer de horario de regreso”.
“Al mal añadido de los vehículos detenidos, hay que sumar que la rotación es más lenta y van a faltar camiones en Murcia para suministrar a los clientes”, advirtió Pérezcarro, para quien el peor de los perjuicios “es el que sufren los conductores, atrapados durante horas por causas ajenas a ellos, en una situación dura física y mentalmente, y que no tendría que haberse repetido otra vez”.
Por ello, hizo un llamamiento al Gobierno británico para que “no olvide que los que están inmovilizados sufriendo las consecuencias de su falta de previsión son personas, no camiones”.
