Rechazo total a los peajes
Uno de los puntos centrales de la reunión fue el rechazo de la CETM a las últimas propuestas de SEOPAN para implantar peajes al transporte pesado. La organización empresarial recordó que el transporte de mercancías por carretera ya contribuye de manera significativa al sostenimiento de las infraestructuras a través de los impuestos ligados a los carburantes.
En este sentido, la Confederación cifró en alrededor de 21.000 millones de euros anuales la aportación fiscal del sector por el consumo de combustible, desmontando así el argumento de “quien usa paga”.
Para la CETM, quienes circulan por las carreteras españolas ya están financiando sobradamente las infraestructuras viarias mediante la fiscalidad actual
Más inversión en carreteras
La organización defendió que esos recursos deben destinarse directamente a la mejora y mantenimiento de las carreteras. Además, mostró su coincidencia con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, sobre la necesidad de reforzar la inversión en infraestructuras y mantener un diálogo constante con el sector.
La CETM considera imprescindible avanzar hacia una política de infraestructuras más ambiciosa y sostenida en el tiempo, especialmente en un momento marcado por la incertidumbre económica y la presión de costes que soportan las empresas de transporte.
Precio del transporte
Por otro lado, la Confederación valoró positivamente la aprobación de la nueva fórmula de indexación del precio del transporte vinculada a la evolución del gasóleo. Según la CETM, esta medida permitirá adaptar los precios del transporte a los costes reales y evitar que las subidas del combustible recaigan exclusivamente sobre los transportistas.
Además, considera que esta cláusula refleja el compromiso del Ejecutivo con el mantenimiento del equilibrio económico del sector
Ayudas directas y devolución del gasóleo
Otro de los asuntos abordados durante el encuentro fue la necesidad de acelerar la aplicación de las ayudas de Estado al transporte tras la flexibilización aprobada por la Unión Europea.
La Confederación reclamó tanto ayudas directas por vehículo como la devolución “cuanto antes” de los 20 céntimos por litro de combustible comprometidos para los transportistas.
La patronal insistió además en la eliminación de los límites de minimis para facilitar el acceso de las empresas a estas ayudas y aliviar la situación económica que atraviesa el sector.
Flexibilizar las restricciones a camiones
La CETM también volvió a poner sobre la mesa una de sus reivindicaciones históricas: la flexibilización de las restricciones a la circulación de camiones. Según la organización, esta medida permitiría mejorar la eficiencia operativa de las empresas, optimizar la cadena de suministro y favorecer la conciliación de los conductores profesionales.
La Confederación concluyó reafirmando su voluntad de seguir colaborando con las administraciones públicas para impulsar medidas que refuercen la competitividad y la sostenibilidad económica del transporte de mercancías por carretera.
