De este modo, MAN ofrece por primera vez una gama completa y uniforme de camiones eléctricos de 12 a 50 toneladas que se basa en un concepto tecnológico modular y transversal.
Con una MMA de 16,01 toneladas (opcionalmente 16,5 toneladas) y una carga útil del chasis de hasta 10,6 toneladas, el camión MAN eTGM es apto para una gran variedad de carrocerías. Este camión 100% eléctrico en el segmento de más de 16 toneladas permite a los clientes de muchos mercados europeos beneficiarse de importantes ventajas en materia de peajes.
Al mismo tiempo, el MAN eTGM contribuye a reducir de manera significativa las emisiones de las flotas y facilita a las empresas de transporte el cumplimiento de normativas como los objetivos de la Unión Europea en materia de emisiones de CO2 para flotas de vehículos industriales pesados.
El camión MAN eTGM se ha concebido para cumplir los requisitos del transporte de reparto urbano y regional. El incremento de los precios de la energía, el endurecimiento de las normas de emisiones y el aumento de las restricciones de ruido convierten a los vehículos industriales con propulsión eléctrica en una alternativa atractiva tanto desde el punto de vista económico como medioambiental, en especial para su uso urbano.
El nuevo camión eTGM cuenta con una elevada carga útil, un funcionamiento con remolque con una MMA del conjunto de hasta 33 toneladas, gran versatilidad de uso y una cadena cinemática eléctrica eficiente
«Con el MAN eTGM, lanzamos la solución eléctrica perfecta para el transporte de reparto urbano y regional. Es la culminación lógica de nuestra cartera de vehículos eléctricos y convierte a MAN en un auténtico proveedor de la gama completa de vehículos industriales eléctricos con batería», señala Friedrich Baumann, miembro de la junta directiva, responsable de Ventas y Soluciones para Clientes de MAN Truck & Bus.
Un concepto eTruck unificado y concebido para gran variedad de aplicaciones
Al igual que todos los camiones eléctricos de MAN, el eTGM toma como base el sistema modular BEV estandarizado de las series de vehículos pesados. La unidad de propulsión central, los sistemas de baterías, la arquitectura de alta tensión y la gestión térmica se basan en el desarrollo del eTGX y el eTGS, y se han adaptado al segmento de gama media.
El motor eléctrico MAN eCD210 ofrece 210 kW (285 CV) y un par máximo de 800 Nm en combinación con MAN TipMatic 2. La elevada capacidad de recuperación de energía garantiza una excelente eficiencia energética, especialmente en el transporte con paradas y arranques frecuentes.
Un sistema de baterías modular con dos a cuatro paquetes de baterías permite una configuración precisa para cada aplicación y evita costes y peso innecesarios. Dependiendo de la configuración, se pueden alcanzar autonomías de hasta 480 kilómetros, que son perfectas para aplicaciones exigentes de reparto y transporte regional.
Gran versatilidad y facilidad de montaje
Fiel al estilo de MAN, la compañía contó de forma sistemática con los carroceros desde las primeras fases del desarrollo. Las interfaces adaptadas a las carrocerías, las distancias entre ejes optimizadas y la disponibilidad de una toma de fuerza mecánica opcional (mPTO) —un verdadero elemento diferencial frente a la competencia—, permiten utilizar las habituales carrocerías de serie sin necesidad de realizar adaptaciones complejas.
Entre los ámbitos de aplicación típicos del MAN eTGM se incluye la logística alimentaria y de supermercados, los servicios municipales, la construcción, la gestión de residuos, y el transporte de reparto regional.
El lanzamiento del MAN eTGM permite a MAN Truck & Bus avanzar en su objetivo de impulsar activamente la transformación del sector del transporte, ofreciendo el producto adecuado en el momento preciso.
MAN Truck & Bus en Transpotec Logitec 2026
MAN Truck & Bus presenta en la feria italiana de vehículos industriales Transpotec Logitec 2026, celebrada en Milán, un amplio portafolio de aplicaciones: desde el transporte pesado de larga distancia hasta el transporte de reparto y construcción, pasando por los vehículos industriales ligeros y el transporte de pasajeros.
La empresa pone especial énfasis en ampliar su oferta de , en concreto, el MAN eTGX para el transporte pesado de larga distancia equipado con una infraestructura de recarga de alto rendimiento con tecnología MCS e integrado en un ecosistema completo que incluye asesoramiento, soluciones digitales y servicios diseñados para apoyar la descarbonización.
A todo ello se suman vehículos convencionales de alta eficiencia, como el MAN TGX D30 y los exclusivos Individual Lion S, los versátiles vehículos de construcción TGS, el camión de reparto MAN TGL y las soluciones a medida basadas en la MAN TGE, desde furgones hasta vehículos especiales y variantes de microbús.
La marca también estará presente con el autobús urbano MAN Lion’s City 12 E LE de cero emisiones y el eficiente MAN Lion’s Intercity R60 Hybrid. MAN completa su participación con MAN TopUsed y una amplia gama de soluciones de servicio, financiación, conectividad y asistencia para todo tipo de sistemas de propulsión, lo que posiciona a la compañía como un socio integral para la movilidad sostenible.
