Para el jurado resultaron decisivos el consiguiente potencial de aumento de la carga útil y el mejor aprovechamiento de todo el conjunto del vehículo, así como la combinación de la electrificación y la fabricación de remolques. «Este vehículo muestra claramente hacia dónde debe evolucionar la fabricación de remolques. Kögel ha resuelto de forma constructiva un problema concreto en este ámbito. La combinación de ventajas técnicas, rentabilidad y viabilidad práctica convierte a esta innovación en un digno ganador dentro de la categoría «Chassis»», afirma Philipp Bönders, presidente del jurado de la ITA.

 Más carga útil en lugar de concesiones en materia de electrificación

 El KÖGEL LIGHT PLUS optimizado para el transporte eléctrico se basa en el reconocido semirremolque de construcción ligera KÖGEL LIGHT PLUS y se ha perfeccionado específicamente para satisfacer los requisitos de las cabezas tractoras eléctricas. En el caso de un camión eléctrico, la tara del remolque no es el único factor que determina la rentabilidad. La posición y la distribución de las cargas también influyen en la cantidad de carga que se puede transportar realmente. 

 Por ello, el KÖGEL LIGHT PLUS, optimizado para el transporte eléctrico, combina dos enfoques: la construcción ligera característica de la gama LIGHT con una geometría del chasis adaptada a las características de las cabezas tractoras eléctricas. La ventaja decisiva para las empresas de transporte y los operadores de flotas: hasta 4,3 toneladas más de carga útil permiten un mejor aprovechamiento del vehículo y, por lo tanto, una mayor capacidad de transporte por viaje.

 Esto es posible gracias a que la distancia entre el pivote y el primer eje del remolque se ha reducido en 300 milímetros. La modificación de la batalla optimiza la distribución de la carga y alivia la carga sobre el eje propulsor de la cabeza tractora eléctrica. De este modo, se aprovecha mejor el margen de peso disponible para la carga útil.

Sin concesiones en cuanto a la conducción

A pesar de la geometría de ejes acortada, el KÖGEL LIGHT PLUS sigue siendo apto para el uso diario: los resultados no muestran un mayor desgaste de los neumáticos en las curvas, sino un comportamiento de seguimiento estable y una buena dinámica de marcha, tanto con carga como sin ella.

«Estamos sumamente complacidos con este galardón, ya que confirma que el KÖGEL LIGHT PLUS, optimizado para el transporte eléctrico, se sitúa por delante de la competencia. Especialmente en el ámbito de la construcción ligera, con este desarrollo estamos estableciendo nuevos estándares», afirma Thore Bakker, CSO de Kögel Trailer GmbH. «Esto nos llena de orgullo y nos motiva a seguir adelante. Porque, al fin y al cabo, para nuestros clientes no es solo la innovación lo que cuenta, sino los beneficios concretos que aporta en el día a día del negocio del transporte».

Con el KÖGEL LIGHT PLUS, optimizado para el transporte eléctrico, Kögel impulsa el desarrollo específico de su gama LIGHT para el uso con cabezas tractoras eléctricas. Se prevé le sigan otros modelos optimizados para el transporte eléctrico.