Esta iniciativa de colaboración supone un paso hacia la comercialización a gran escala del transporte autónomo y eléctrico de mercancías de nivel 4 SAE, en respuesta a retos como la escasez de conductores y el aumento de los costes operativos.
El nivel 4 corresponde a un alto grado de automatización de la conducción, en el que el vehículo puede realizar de forma autónoma tareas repetitivas en condiciones predefinidas, sin necesidad de intervención humana. De este modo, los conductores disponibles pueden centrarse en aquellas actividades logísticas en las que su experiencia y capacidad de decisión aportan mayor valor.
Integración de la tecnología y la plataforma de camiones eléctricos
Como primer paso, Einride y DAF, junto con expertos del instituto neerlandés independiente de investigación aplicada e innovación TNO, colaborarán en la definición y prueba de la integración del sistema de conducción autónoma de Einride en la plataforma de camiones eléctricos de DAF, galardonada como International Truck of the Year 2026. Esto incluye el desarrollo de las interfaces necesarias para posibilitar operaciones autónomas seguras y escalables.
Compatible con futuras ampliaciones
Con la colaboración de TNO, Einride y DAF trabajan con las autoridades de homologación para garantizar que la plataforma cumpla los requisitos necesarios de cara a su futura implantación en vías públicas. Las pruebas iniciales y la validación de las principales interfaces se llevarán a cabo durante 2026.
En 2027 se procederá a integrar y poner en servicio el software de conducción autónoma de Einride, y posteriormente se realizarán en un camión DAF todas las validaciones de interfaces y pruebas funcionales
Estrategia de conducción automatizada
Esta iniciativa se basa en las actividades de PACCAR en el ámbito de la conducción automatizada, donde la compañía ya ha adquirido una importante experiencia a través del programa North American Autonomous Vehicle Platform (AVP). De forma paralela, PACCAR sigue impulsando el desarrollo del ecosistema de camiones autónomos en colaboración con nuevos proveedores de tecnologías de pila completa.
Todo ello refleja la rápida evolución de soluciones de autonomía escalables definidas por software para el transporte pesado. Los conocimientos obtenidos en estos programas ofrecen nuevas oportunidades para acelerar el desarrollo de las capacidades de conducción autónoma de la plataforma de DAF.
"Gracias a las décadas de excelencia industrial y a la fortaleza de DAF en el mercado, podemos acelerar la expansión mundial de la tecnología autónoma de Einride", señala Henrik Green, director de tecnología de Einride. "Esta colaboración avala nuestro enfoque de autonomía independiente del vehículo y nos acerca un paso más al despliegue seguro y escalable de la conducción autónoma de nivel 4 a escala comercial".
"Esta iniciativa colaboración demuestra el compromiso de DAF con la innovación y con la preparación del sector logístico para el futuro", apunta Jeroen van den Oetelaar, ingeniero jefe de DAF Trucks y miembro del consejo de administración. "Al combinar nuestra plataforma de camiones premium con una tecnología de conducción autónoma líder, contribuimos a crear un ecosistema de transporte de mercancías más eficiente, seguro y sostenible".
DAF ofrece una gama completa de camiones eléctricos, desde el XB Electric de 12 toneladas para la distribución urbana hasta los XG Electric y XG+ Electric para el transporte de larga distancia. Los XG Electric y XG+ Electric comparten su ADN con los camiones XD Electric y XF Electric, elegidos conjuntamente "International Truck of the Year 2026" por su eficiencia, la suavidad de sus cadenas cinemáticas y el confort que ofrecen al conductor.
