La organización reconoce que el Ejecutivo haya decidido mantener el apoyo al sector, pero entiende que las cuantías previstas no responden a la magnitud del incremento de los costes que soportan actualmente las empresas transportistas.
Según la Confederación, el precio del combustible se ha incrementado en más de un 40% desde el comienzo del conflicto de Irán, una evolución que está teniendo un impacto directo sobre las cuentas de las empresas.
Una compensación de 40 céntimos
El presidente de CONETRANS, Javier Arnedo, considera que la respuesta del Gobierno debería tener en cuenta no solo el incremento de los costes para las empresas, sino también el aumento de la recaudación fiscal generado por la subida del precio del combustible.
“Los 40 céntimos por litro que hemos planteado son una cifra razonable”, explica Arnedo, que asegura que la organización no plantea que el Estado asuma íntegramente el incremento del coste del gasóleo, sino que una parte de la recaudación extraordinaria obtenida a través del IVA revierta temporalmente en las empresas de transporte que están soportando directamente este sobrecoste.
CONETRANS pide que parte de la recaudación extraordinaria del IVA derivada de la subida del combustible revierta en las empresas transportistas
A través del Gasóleo Profesional
Otra de las principales demandas de CONETRANS es que la totalidad de las compensaciones destinadas a los transportistas se canalice mediante el mecanismo del Gasóleo Profesional.
La organización defiende este sistema porque permite que el importe llegue directamente a quien soporta el sobrecoste del combustible y ofrece una trazabilidad efectiva de la compensación por cada litro consumido. Además, recuerda que este mecanismo ya ha sido empleado anteriormente por el Gobierno.
CONETRANS advierte también de que las empresas de transporte no pueden adaptar fácilmente su actividad a las fluctuaciones del precio del carburante. Los camiones deben continuar circulando para garantizar el abastecimiento de empresas y ciudadanos, por lo que un incremento de esta magnitud termina repercutiendo en los costes de toda la cadena logística y, finalmente, en el conjunto de la sociedad.
Evitar el impacto sobre los costes
Por este motivo, la Confederación insiste en que el Ejecutivo debería revisar al alza las medidas y situar la compensación en 40 céntimos por litro, con el objetivo de evitar que el aumento del precio del combustible se traslade íntegramente a los costes del transporte y, posteriormente, a los precios finales.
Javier Arnedo asegura que el sector necesita una respuesta “más ambiciosa y proporcional” a la situación actual y defiende que los 40 céntimos representan una petición razonable ante las dificultades que atraviesan las empresas.
Javier Arnedo reclama una respuesta “más ambiciosa y proporcional” ante el fuerte incremento del coste del combustible
Pago inmediato de las cantidades pendientes
CONETRANS incorpora además una última reivindicación: agilizar y hacer efectivo de inmediato el pago de las compensaciones que todavía permanecen pendientes.
La organización sostiene que las empresas necesitan disponer de esos recursos ahora para afrontar el encarecimiento del combustible y recuerda que una medida de apoyo solo resulta efectiva cuando llega al transportista en el momento en el que debe hacer frente al sobrecoste.
En este contexto, CONETRANS vuelve a reclamar al Gobierno una revisión de las cuantías anunciadas y una respuesta que, a su juicio, permita reducir el impacto de la escalada del gasóleo sobre las empresas de transporte y sobre el conjunto de la economía.
