Durante el encuentro (online), la organización ha puesto en valor el intenso proceso negociador desarrollado en las últimas semanas, tiempo en el que representantes del sector han mantenido múltiples reuniones con distintos departamentos del Gobierno para trasladar la gravedad de la situación y exigir medidas urgentes para el transporte.
Una negociación intensa con varios ministerios
Con todo, Javier Arnedo, presidente de CONETRANS y del Comité Nacional, ha señalado que las negociaciones se desarrollaron contrarreloj, con reuniones prácticamente diarias entre finales de marzo y mediados de abril, en las que también participó activamente el vicepresidente del CNTC y presidente de CETM, Carmelo González, y en las que se vieron involucrados distintos ministerios como Transportes, Economía, Hacienda y Justicia.
El objetivo era claro: lograr un marco normativo que permita trasladar el aumento del gasóleo a los precios del transporte, evitando que las empresas sigan asumiendo en solitario el impacto de la subida.
Fruto de este proceso, el sector ha conseguido la aprobación de modificaciones clave en la normativa de contratación del transporte, recogidas en el Real Decreto aprobado por el Ejecutivo.
El sector logra una actualización automática de tarifas ligada al precio del combustible
Cláusula del gasóleo obligatoria y automática
Uno de los principales avances destacados por Arnedo es la actualización de la cláusula del gasóleo, que pasa a tener carácter automático cuando se produzcan variaciones significativas del combustible.
En concreto, la normativa establece que el precio del transporte deberá revisarse cuando el gasóleo experimente variaciones iguales o superiores al 5%, aplicando coeficientes en función del tipo de vehículo y reflejándose obligatoriamente en la factura de forma desglosada.
Además, se refuerza el carácter imperativo de esta cláusula, “eliminando cualquier posibilidad de pacto en contrario, lo que supone un paso clave para evitar prácticas abusivas por parte de los cargadores”, ha explicado Javier Arnedo.
Desde CONETRANS se ha subrayado que este cambio supone un avance histórico para el sector del transporte, al dotar a las empresas de una herramienta efectiva para proteger sus márgenes en un contexto de elevada volatilidad energética.
Llamamiento a aplicar la ley sin excepciones
El presidente de la Confederación ha hecho especial hincapié en la necesidad de que todas las empresas apliquen de forma estricta la nueva normativa, trasladando la subida del gasóleo en cada factura y evitando desviaciones que puedan debilitar la posición del sector.
CONETRANS ha insistido en la necesidad de aplicar la ley para garantizar la viabilidad de las empresas
En este sentido, ha advertido de las tensiones existentes con algunos cargadores, que ya están intentando compensar la subida de la cláusula reduciendo el precio base del transporte, una práctica que el sector considera contraria al espíritu de la norma.
En CONETRANS han recordado que el nuevo marco legal incluye un régimen sancionador específico para garantizar su cumplimiento, equiparable al de la morosidad, lo que permitirá denunciar incumplimientos y reforzar la seguridad jurídica.
Herramienta pionera en Europa
Otro de los aspectos destacados durante la reunión ha sido la puesta en marcha de herramientas como la calculadora de indexación del gasóleo, desarrollada conjuntamente por el sector, que permitirá aplicar de forma sencilla y homogénea la actualización de tarifas.
Así, se ha puesto de manifiesto que este sistema sitúa a España como referencia en Europa, donde otros países ya están comenzando a reclamar mecanismos similares ante la escalada del precio del combustible.
Pendientes de Europa las ayudas directas ante la crisis energética
Sin ayudas directas… por ahora
En paralelo, la junta directiva se ha abordado la falta de ayudas directas al transporte, una de las principales demandas trasladadas al Gobierno. Desde el Ministerio se explicó que la concesión de este tipo de ayudas depende de la aprobación de un marco temporal de la Unión Europea, lo que limita la capacidad de actuación inmediata del Ejecutivo.
No obstante, el Gobierno ha trasladado a Bruselas las peticiones del sector, incluyendo la posibilidad de ampliar los límites de ayudas “de minimis”, actualmente fijados en 300.000 euros en tres años.
Un momento clave para el transporte
CONETRANS ha concluido la reunión destacando que el sector se encuentra en un momento decisivo para el transporte de mercancías por carretera, marcado por la volatilidad de los costes energéticos y la necesidad de consolidar avances regulatorios que permitan garantizar la rentabilidad de las empresas.
En este contexto, Javier Arnedo ha insistido en la importancia de la unidad del sector del transporte para aplicar de forma efectiva las medidas conseguidas y evitar que pierdan eficacia en su implementación práctica.
La junta directiva ha coincidido en que los acuerdos alcanzados con la Administración suponen un paso adelante, pero ha advertido de que su éxito dependerá, en gran medida, de la capacidad del propio sector para hacerlos cumplir en el día a día del transporte de mercancías por carretera.
