Su primera advertencia fue clara un &AE no es una subvención, sino la monetización de un ahorro energético certificado. Una empresa realiza una actuación que reduce su consumo, ese ahorro se mide y acredita y, posteriormente, puede convertirse en certificados adquiridos por los sujetos obligados o delegados del sistema. En el transporte, las posibilidades van desde sustituir un vehículo de combustión por uno eléctrico hasta optimizar el consumo mediante telemática y otras medidas de eficiencia. El proceso exige, sin embargo, organización establecer una referencia, realizar la actuación, medir el ahorro y documentarlo, verificarlo y certificarlo. ȊLos &AEs son para gente organizada”, señaló Rodríguez Campos, destacando la importancia de conservar facturas, registros, datos de consumo y documentación de los vehículos. Para las pymes, el mensaje es especialmente relevante no basta con ahorrar, hay que poder demostrar cuánto y cómo se ha ahorrado. Las actuaciones pueden ser estandarizadas, mediante fichas específicas, o singulares, que requieren una justificación técnica más detallada. 0edir antes de certificar La tecnología fue uno de los protagonistas de la jornada. La telemática puede ser clave para demostrar que una actuación genera un ahorro real, pero los participantes recordaron una diferencia fundamental GPS y telemática no son lo mismo. Mientras el *PS permite conocer la ubicación de un vehículo, la telemática aporta información sobre su utilización Nilómetros, ralentí, aceleraciones, frenadas, velocidad y comportamiento de conducción. Gabriel García, gerente de Alianzas Estratégicas de :ebfleet, destacó la importancia de convertir estos datos en información útil y verificable para la toma de decisiones y la certificación de los ahorros. La tecnología permite detectar oportunidades de mejora, pero el conductor sigue siendo esencial para cambiar los hábitos de conducción. Por eso, indicadores de rendimiento, retroalimentación y gamificación pueden ayudar a reducir el consumo y mejorar también la seguridad. El ahorro ya está en las empresas 8no de los argumentos más repetidos durante la jornada fue que el transporte ya está generando una parte importante del ahorro que posteriormente puede convertirse en CAE. El problema es que, hasta ahora, ese ahorro no siempre se había medido con la precisión necesaria. Lucía Loureiro, CEO de Transportes Logísticos Herculinos; Sonia García, gerente de Transportes Dagase; y Alberto Ronco, director general de Operaciones de TRUCK ONE, aportaron la visión de las empresas de transporte. Sus e[periencias pusieron de manifiesto que el interés e[iste, pero también las dificultades. Para una pequeña empresa, enfrentarse por primera vez al sistema puede resultar complicado. Hay que conocer qué actuación es elegible, qué documentación se necesita, qué periodo de referencia debe utilizarse y qué entidad se encargará de tramitar el expediente. En algunos casos, además, la inversión se realiza mucho antes de recibir el retorno económico. Alberto Ronco explicó que la experiencia con vehículos eléctricos había demostrado precisamente esa realidad detrás de una inversión en eficiencia e[iste un proceso administrativo que puede prolongarse durante meses. Sonia García puso el acento en la necesidad de que las empresas tengan acompañamiento y conozcan desde el principio qué requisitos tendrán que cumplir. Porque uno de los mayores riesgos del sistema es hacer la actuación y descubrir después que no se dispone de la documentación necesaria para demostrar el ahorro. Lucía Loureiro, por su parte, trasladó la experiencia de una empresa de transporte que empieza a familiarizarse con un sistema todavía relativamente nuevo para buena parte del sector. La conclusión de los tres representantes empresariales fue coincidente los &AEs pueden tener interés, pero el procedimienCarmelo González, presidente de CETM, dejó claro que los CAEs no pueden ser una carga administrativa. Arancha Rodriguez Campos, experta en Sostenibilidad, en su ponencia en la I jornada Técnica CAEs “Descarbonizar no es electrificar” Carmelo González, CETM “Los CAEs son para gente organizada” Arancha Rodríguez Campos, experta en sostenibilidad Octubre 2026 / Transporte Profesional 29 Foro CAEs
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