16 Transporte Profesional / Octubre 2026 En Portada y cómo se limita cada vez más su capacidad para absorber nuevos incrementos de costes afirma su presidente, Carmelo González. A su juicio, esta situación ya está teniendo consecuencias sobre la inflación. El Indice de Precios al Consumo (IPC) marcaba, al cierre de esta edición, un 4,9%, con los carburantes como causantes principales de este crecimiento sostenido. Por ello, la Confederación considera necesario que las medidas de apoyo sean proporcionales a la evolución real del combustible y reclama que "parte del incremento de la recaudación p¼blica asociado a esta subida revierta en la economía para evitar una mayor pérdida de actividad, inversión, empleo y poder adquisitivo . Esta fue una de las peticiones trasladadas por Carmelo González en el encuentro mantenido con el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, el pasado 25 de septiembre. Pero no sólo eso: la CETM sigue reclamando el pago inmediato de las ayudas prometidas al transporte, que siguen sin llegar en su totalidad a empresas y autónomos. Mientras el Gobierno prepara ya el tercer paquete de medidas, muchos operadores siguen esperando las ayudas del primer paquete. Para González, "esto implica que llevan seis meses pagando casi al contado y sin ayudas un gasóleo cada vez más caro. Este retraso está poniendo al límite la tesorería de muchas empresas y puede abocar a algunas a desaparecer. &ada empresa que cierra significa menos empleo, menos capacidad de transporte y más presión sobre los precios y la economía . Como han recordado desde la Confederación, "el transporte por carretera es un eslabón esencial de la actividad económica y no puede convertirse en el amortiguador de una subida extraordinaria del precio del combustible que las empresas no están en condiciones de absorber ni de repercutir de forma indefinida . En consecuencia, la CETM considera que el Gobierno debe replantear las cuantías antes de aprobar las medidas de manera definitiva y adecuarlas a la realidad de los costes que el sector está soportando. "1o se trata de reclamar ayudas adicionales por sistema, sino de evitar que una subida extraordinaria de combustible termine convirtiéndose en una nueva presión inȵacionista, deteriorando la competitividad de las empresas y el poder adquisitivo de los ciudadanos constata González. Por su parte, CONETRANS exige a la Agencia Tributaria que desbloquee los pagos penAyuda a empresas no acogidas al gasóleo profesional Se podrá elegir entre dos límites: • Límite de 50.000 euros por empresa sin que las que opten por esta posibilidad tengan que presentar ninguna documentación • Las empresas que quieran recibir más de 50.000 euros por empresa deberán cumplir el límite de que la ayuda no supere el 70% del sobrecoste ocasionado por el incremento de precio del combustible, presentando una declaración responsable Ayudas para el transporte Las ayudas hasta ahora Lo que se ejecutará Julio: 20 céntimos €/litro Agosto: 15 céntimos €/litro Septiembre: 5 céntimos €/litro Octubre: 20 céntimos €/litro Noviembre: 13 céntimos €/litro Diciembre: 6 céntimos €/litro Ayudas y sus condiciones Tipo de ayuda Límite de ayuda Declaración Responsable Ayuda por 70% del sobrecoste de carburante 20 cts/litro con una máxima del 70% del sobrecoste de combustible soportado Sujeto al régimen METSAF(*) No lo requiere de forma general. Sí, por vía electrónica, si la empresa estaba en crisis antes de la publicación del Real decreto Ayuda directa por vehículo (régimen simplificado) Máximo 50.000 euros por empresa Sí, antes del 30 de julio 2026 si se incurre en alguna causa de exclusión Ayuda directa por vehículo (régimen general) Máximo 70% del sobrecoste real Sí, declaración obligatoria antes del 31 de diciembre de 2026 %eneficiarios de ambas líneas Aplica de forma obligatoria el límite máximo del 70% del sobrecoste global de combustible Obligatoria. Se debe presentar detallando consumos antes del 31 de diciembre de 2026 Vehículos movidos a gas Sujeto a límites del artículo 58 sobre el sobrecoste calculado Mismas reglas de declaración del apartado de ayudas directas Fuente: CETM (*) METSAF: Marco temporal de ayudas por la crisis de Oriente Medio El Gobierno prometió ayudas a los transportistas con descuentos en el combustible Se ha aprobado un tercer paquete de ayudas sin haber recibido el primero
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