40 Transporte Profesional / Septiembre 2026 Reportaje nomía restante. En otras palabras, superamos en 38 kilómetros la autonomía que el vehículo había previsto al salir de Castelo Mendo. La siguiente sorpresa nos esperaba en la estación de carga de Salamanca. Conectamos el camión… y el cargador decidió que 96 kW eran más que suficientes. Hicimos números: más de cuatro horas de espera. Por suerte, el eActros tiene una ventaja que nos salvó la noche: dispone de tomas de carga en ambos lados del vehículo. Cambiamos de cargador y pasamos a cargar a 360 kW. El tiempo de espera se redujo a poco más de una hora. Salamanca-Mérida Al día siguiente, Dirk tenía una misión diferente: convencer a una docena de transportistas de que el futuro ya había llegado. Respondió con paciencia alemana a preguntas sobre consumos, autonomía, neumáticos y pesos. Nuestro conjunto superaba las 40 toneladas gracias a unos enormes bloques de hormigón perfectamente amarrados en el semirremolque, que Dirk enseñó orgulloso al abrir las puertas. El Mercedes-Benz eActros 600 inicio el reto Conexión Iberia desde Unquera para recorrer 2.849 kilómetros por España y Portugal Durante la charla también compartió uno de los secretos para sacar el máximo partido al eActros 600: utilizar correctamente sus tres programas de conducción. El modo Power entrega toda la potencia para afrontar pendientes; Economy ofrece el mejor equilibrio entre prestaciones y consumo; y Range limita potencia y velocidad para exprimir hasta el último kilovatio-hora. Un consejo que nos vendría muy bien pocas horas después. Tras la tradicional fotografía junto al Puente Romano y las dos catedrales de Salamanca, pusimos rumbo a Mérida. Claro que antes decidimos improvisar un poco, “me perdí”. En lugar de tomar la A-66, acabamos recorriendo carreteras secundarias camino de Arapiles con un tráiler de cuarenta toneladas. Los vecinos nos miraban con la misma cara con la que uno observa un crucero navegando por un canal. TuMercedes-Benz Trucks aporta para el eActros 600 una autonomía de hasta 500 kilómetros sin necesidad de recarga intermedia, incluso con un conjunto articulado de hasta 40 toneladas. El desafío eActros 600 Conexión Iberia llevó al camión a completar 2.849 kilómetros en condiciones reales de transporte. Ajustamos el control de velocidad a 85 km/h, lo que nos impidió utilizar el programa RANGE.
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