En el apartado de electrificados, los vehículos industriales siguen sin experimentar el crecimiento que la industria desea. Hay que señalar, no obstante, que la evolución es siempre positiva, pero también que se parte desde posiciones muy bajas. Así, de los ocho vehículos que se matricularon en 2020, se ha pasado a más de 500 en 2025. Electrificación La electrificación fue el principal motor de este crecimiento. Durante 2025 se matricularon 5.6 9 vehículos electrificados turismos, vehículos comerciales, industriales y autobuses eléctricos puros e híbridos enchufables), un 96,4% más que el año anterior y el mayor volumen registrado hasta la fecha. Los turismos electrificados concentraron 225.617 unidades, representando el 19,7% del mercado, mientras que los vehículos comerciales eléctricos crecieron un 142,5% y los industriales, un 32,1%. Desde ANFAC se valora muy positivamente esta evolución, aunque considera imprescindible consolidarla mediante políticas de apoyo estables que permitan mantener el ritmo de crecimiento de la demanda. López -Tafall considera que "la electrificación vive un buen momento y las cifras lo avalan, el problema radica en los plazos impuestos por la normativa europea para cumplir los objetivos de descarbonización. La puesta en marcha inmediata del Plan Auto+ es fundamental, y esperamos que sea en breve. Además, todos coincidimos en que es necesario un plan de ayudas ágil, sencillo y, sobre todo, con continuidad en el tiempo, que dé certidumbre al ciudadano y acompañe la apuesta que ya están haciendo las marcas”. Plan España Auto 2030 ANFAC cree que la transformación hacia la movilidad de cero emisiones debe ir acompañada de medidas que permitan preservar la competitividad industrial de España. En este sentido, la asociación destacó como buena noticia el inicio de los grupos de trabajo del Plan España Auto 2030, concebido como la hoja de ruta para reforzar la posición de España como segundo fabricante europeo de vehículos. El plan identifica, entre otras medidas prioritarias, propuestas concretas parareforzar la cadena de valor industrial de la automoción, con aspectos relativos al reforzamiento de los fabricantes de vehículos y componentes o la extensión de la actividad hacia nuevas actividades, como el desarrollo de la cadena de valor de baterías y la explotación de recursos minerales. La automoción continuó siendo uno de los principales motores económicos del país durante el pasado ejercicio. La aportación total del sector en materia fiscal alcanzó los 41.995 millones de euros, un 4% más que el año anterior. De esta cifra, 6.771 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos, lo que supone un incremento del 11,9% respecto a 2024. Asimismo, el automóvil volvió a situarse entre los productos con mayor contribución positiva a la balanza comercial española, generando un saldo de 10.190 millones de euros gracias, sobre todo, a la actividad exportadora. Un sector clave para la economía MATRICULACIONES VEHICULOS INDUSTRIALES ELECTRICOS José López-Tafall, director general de ANFAC, durante la presentación del informe anual de la asociación. Fuente: ANFAC/IDEAUTO con base a datos DGT Septiembre 2026 / Transporte Profesional 35
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