LA DIGITALIZACIÓN NO ES UNIFORME. CONVIVEN UNA TRANSFORMACIÓN FORZADA POR LA LEY Y LA TECNOLOGÍA AVANZADA DE LAS GRANDES FLOTAS do su vida laboral por culpa de normativas generales que no contemplan la realidad de nuestro oficio”. ¿Están las compañías malagueñas invirtiendo lo suficiente en flota, digitalización y sostenibilidad? “Nos gustaría decir que sí, pero la realidad es que vamos un paso por detrás. La falta de rentabilidad del sector, el encarecimiento de los activos y la escasez de infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos impiden que el ritmo de inversión técnica cubra las exigencias regulatorias actuales. Además, la digitalización no es uniforme. Conviven una transformación forzada por la ley y la tecnología avanzada de las grandes flotas; por ello, la mayoría de las empresas estamos invirtiendo por puro imperativo legal. A esto se suma que muchas de las inversiones realizadas años atrás dejan de ser útiles. La normativa cambia y nos exige hacer las cosas de otra forma, sin considerar válido lo que ya teníamos. Un ejemplo claro es la huella de carbono: hace varios años comenzamos a usar tablas y mediciones para calcularla, pero ahora ya no son válidas y toca rehacer los datos técnicos para ofrecer otros porcentajes”. ¿Qué servicios o apoyos tiene previsto ampliar para los asociados? “Nuestro objetivo principal es transformarnos en un buzón de ideas dinámico. Queremos que todos los miembros perciban a la asociación como un foro abierto donde exponer las necesidades del sector y buscar sinergias ante los nuevos retos que se avecinan. Por otro lado, reforzaremos el apoyo legal para ofrecer soluciones claras y directas frente a los excesos normativos. Brindaremos recursos ante la mayoría de los expedientes que tramitan las distintas Administraciones. En muchas ocasiones, los asociados se encuentran solos a la hora de reclamar o plantear una defensa cuando entienden que tienen la razón. En la actualidad, muchos se ven obligados a claudicar por no contar con asesoramiento legal y la fuerza que aporta la federación, una situación que vamos a cambiar”. Julio/Agosto 2026 / Transporte Profesional 9
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