al Ministerio de Transportes que acelere su puesta en marcha tras la desaparición de los ecoincentivos. Asimismo, CETM Multimodal insiste en la necesidad de incluir al transporte intermodal en los Certificados de Ahorro Energético (CAES), una reivindicación histórica del sector. La organización también apuesta por avanzar en la digitalización, la interoperabilidad de los datos y el intercambio de información entre operadores para mejorar la competitividad de la cadena logística. Además, durante el último ejercicio ha reforzado su representatividad con la incorporación de nuevas empresas y la firma de acuerdos con cargadores para fomentar el uso de soluciones de transporte más sostenibles y eficientes. La terminal ferroviaria de Zaldesa (la plataforma logística intermodal de Salamanca) ya está operativa. La empresa Tracción Rail ha sido la adjudicataria del servicio ferroviario para los próximos 25 años, con la posibilidad de prórroga, y ha asegurado una inversión inicial de 5.000.000 euros. Pablo Hoya, gerente de Zaldesa, ha explicado que durante este año se pondrán a disposición de las empresas 240.000 metros cuadrados, y que en 2027 esta cifra aumentará. Castilla-La Mancha, representada por el Instituto De Promoción Exterior De Castilla-La Mancha (Ipex), realizó una presentación de sus posibilidades de inversión en el SIL. Con una extensión de 80.000 kilómetros cuadrados (el 15,7% del total nacional), la logística representa un sector estratégico para la economía regional. Su ubicación (rodea a Madrid y se encuentra en el centro-sur de la Península Ibérica) le da múltiples ventajas. Además, según Carmelo Corral, responsable de captación de inversiones del Ipex, “el Gobierno de Castilla-La Mancha siempre está dispuesto a apoyar todos los proyectos que tienen que ver con potenciar la región”. Con 10 años a sus espaldas, Pulsar Properties quiere impulsar la zona del Corredor del Henares con un proyecto logístico de calidad. La idea es atraer empresas, desarrollando espacios para la industria y la logística a través de obra nueva y en suelo industrial. Hasta ahora han construido dos espacios específicos para el sector logístico: PK Blue Logistics y Actium. Encarna Márquez, directora de Pulsar Properties, ha explicado que “se trata de un modelo de transformación del territorio para todos”. Para ello se trabaja en la sociosostenibilidad, dando oportunidades en zonas rurales para generar riqueza en territorios menos poblados y atraer población a estas poblaciones. Su situación, entre la A-2 y la R-2 "es inmejorable" en palabras de Márquez. La Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Huelva presentó su proyecto de colaboración público-privada en el marco del SIL. Con 20 millones de euros de inversión del Puerto de Huelva, la ZAL tiene potencial en el sur de España por sus conexiones con Canarias y Marruecos. Además, cuenta con un área de estacionamiento seguro y protegido. En su primera fase, la ZAL dispone de un espacio de casi 160.000 metros cuadrados a disposición de las empresas para desarrollar actividades comerciales y logísticas. Próxima al polo industrial, que lidera la clasificación nacional de negocio industrial agregado, la ZAL es demandante de servicios y mano de obra especializada. Zaldesa Castilla-La Mancha Pulsar Properties Puerto de Huelva Objetivo cumplido Vocación exportadora Atraer población mediante la logística La ZAL, entorno clave Pablo Hoya, durante la presentación de Zaldesa en el SIL Encarna Márquez, directora de Pulsar Properties. Juan Carlos Fernández, director general de GTO (Grupo Transonuba) Carmelo Corral, responsable de captación de inversiones del Ipex. Julio/Agosto 2026 / Transporte Profesional 33 SIL/ASAMBLEA CETM MULTIMODAL
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