18 Transporte Profesional / Julio/Agosto 2026 En Portada mayor precisión la situación administrativa de sus conductores, especialmente en relación con la pérdida de puntos del permiso de conducción. Además, defendió la necesidad de avanzar en mecanismos que refuercen la seguridad vial y ayuden a prevenir situaciones de riesgo dentro de la actividad profesional. Revisión del combustible En el terreno económico, el presidente calificó como un hito la reforma normativa que convierte en obligatoria la revisión del precio del transporte en función de la evolución del combustible a través de la aprobación del Real Decreto-ley 9/2026. Según explicó, la modificación legal “aporta justicia, transparencia y automatismo a las relaciones entre transportistas y cargadores, evitando que el incremento de los costes energéticos recaiga exclusivamente sobre las empresas de transporte”. Y es que esta modificación normativa ha supuesto un cambio estructural para el sector al obligar al desglose de la indexación en factura y reforzar la protección de las empresas transportistas frente a la volatilidad de los costes. Arnedo recordó además el intenso trabajo desarrollado con el Ministerio de Transportes para impulsar medidas de apoyo ante el encarecimiento del gasóleo y defendió la necesidad de mantener abiertas las ayudas mientras persista la incertidumbre derivada del contexto internacional. Por otro lado, Javier Arnedo instó a que las ayudas comprometidas por el Gobierno se materialicen cuanto antes y lleguen de forma efectiva a las empresas, tras el intenso trabajo de negociación desarrollado junto al Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). El presidente de CONETRANS lamentó la lentitud administrativa que está retrasando su aplicación y recordó que el sector continúa soportando una fuerte presión económica. “Es decepcionante que la urgencia que se vivió en aquellas mesas de negociación de marzo se haya convertido ahora en una paciencia obligada detrás de una ventanilla. Las reuniones no llenan los depósitos ni salvan los balances de las empresas”, advirtió. Tacógrafo digital Por otro lado, la obligatoriedad de usar el tacógrafo en determinados tipos de furgonetas que realicen transporte internacional fue otro de los temas tratados. Al respecto, Arnedo explicó que desde el pasado mes de febrero han mandado recordatorios sistemáticos para que se inste a la Comisión Europea a clarificar diversas casuísticas que son críticas. Por ello, ha pedido al Ministerio de Transportes que difunda con urgencia una Guía Oficial de Preguntas y Respuestas. La última parte de su intervención estuvo centrada en el futuro de los pequeños transportistas. El presidente reconoció la El presidente de la Confederación reclamó que las ayudas comprometidas por el Gobierno lleguen de forma efectiva a las empresas. Tras la celebración de la asamblea Dashdoc y Orange ofrecieron un cóctel a los asistentes. Javier Arnedo mostró preocupación por todo lo relacionado con el régimen de módulos, el IVA franquiciado y la evolución de la fiscalidad del trabajo autónomo. “La aprobación del Real Decreto-ley 9/2026 aporta justicia, transparencia y automatismo a las relaciones entre transportistas y cargadores”
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