Actualidad Junio 2026 / Transporte Profesional 71 T&E analiza la movilidad eléctrica en España El vehículo eléctrico se posiciona como una alternativa eficaz para romper la dependencia de los combustibles fósiles, ya que sale entre un 55% y un 66% más económico que un vehículo de combustión interna, según sus cálculos. Texto y foto: Raquel Arias En una jornada celebrada en el Congreso de los Diputados, dedicada a analizar el estado de la movilidad eléctrica en España, T&E, ECODES, el Grupo Español para el Crecimiento Verde (GECV) y el BC3 (Basque Centre for Climate Change) han querido señalar la oportunidad industrial estratégica que la movilidad eléctrica supone para España. Nuestro país, afirman, está llamado a ser uno de los motores de la reindustrialización verde del país, impulsando el desarrollo de toda la cadena de valor del vehículo eléctrico: desde la fabricación de baterías y componentes hasta la infraestructura de recarga, la gestión energética y los servicios asociados. “España tiene hoy la oportunidad de convertirse en un hub europeo de la electromovilidad, porque reúne las condiciones industriales y de producción de energía limpia idóneas para liderar la transición a la movilidad eléctrica en Europa. Pero para conseguirlo hace falta modernizar la fiscalidad de los vehículos, y apostar por la inversión en redes eléctricas, para permitir la electrificación de todo el transporte por carretera, incluyendo el pesado”, ha señalado durante su intervención Isabell Büschel, directora de T&E España. Obstáculos Sin embargo, España sigue rezagada en cuanto a penetración del vehículo eléctrico. Para Gonzalo Sáenz de Miera, presidente del Grupo Español para el Crecimiento Verde “España se encuentra por debajo de la media europea en electrificación del transporte, por falta de políticas y por una narrativa negativa que afecta a la percepción social y la toma de decisiones. Por ello, y en un contexto donde las crisis energéticas ya son una tendencia, es clave que se desarrollen políticas y alianzas que guíen la economía en esta dirección”. Algo sobre lo que Cristian Quílez, responsable de transporte y movilidad de ECODES ha coincidido: “La electromovilidad es una palanca fundamental para reducir las emisiones del transporte por carretera. España debe luchar por la competitividad industrial sin olvidar la salud y el medio ambiente. El reto no es tecnológico, sino de ambición, convencimiento y velocidad en su impulso. Acelerar la penetración de la movilidad eléctrica también pasa por democratizar el acceso a ella”. Para conseguirlo, Mikel González-Eguino, Investigador del BC3 ha propuesto que “una de las medidas transversales clave es impulsar una reforma fiscal ambiental en España. Dicha reforma ha de lograr reducir los precios de la electricidad frente a las alternativas fósiles, tal y como reclama la Comisión Europea”. Ante la necesidad de reducir las emisiones del transporte por carretera ECODES compartió su campaña “Camiones eléctricos: combatiendo bulos, reduciendo emisiones” dirigida a mostrar las ventajas que la electrificación ofrece al transporte pesado de mercancías por carretera. Imagen de todos los participantes invitados en la jornada organizada por el organismo T&E.
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