Junio 2026 /Transporte Profesional 33 Congreso CETM de asegurar empresas de transporte. Todo tiene un equilibrio, porque las aseguradoras también son empresas y se deben a sus accionistas. La compañía no trabaja con márgenes enormes, sino adaptándose al mercado". Tal y como explicó, "el seguro cumple una función: dar seguridad y estabilidad a las compañías. La gestión de los siniestros puede afectar al futuro de la compañía: un siniestro mal gestionado puede suponer un quebranto para la empresa. Para una compañía de seguros, cuando se analiza un siniestro, se intenta poner el foco en la póliza: si ha sido un hecho aislado o supone una tendencia de la empresa". Lauria afirmó que "hay que tener en cuenta cuál va a ser la tendencia de la póliza de esa empresa, pero puede tener una afectación muy importante en la situación financiera de la empresa de transporte. Hay que tener que cuenta que una empresa de transporte es muy variada, cada una tiene sus circunstancias. El transporte es un segmento muy castigado, pero al seguro se le considera un gasto: esto es así mientras no hay un siniestro; cuando lo hay, es un valor añadido que le ha facilitado la vida y su negocio. El impacto comercial y reputacional es muy importante para la empresa. Es fundamental que el asegurado se sienta cómodo y satisfecho con la gestión de ese siniestro porque es cuando valora lo que ha pagado". La empresa de transporte Las empresas de transporte tienen un punto de vista que difiere del de las compañías aseguradoras. Antonio Marco, director general de Transportes Antonio Marco señaló que "para las aseguradoras los transportistas no son interesantes, ya que muestran alta siniestralidad. En nuestro caso, como empresa de transporte internacional, nos enfrentamos a múltiples variables y a una situación mala. Hacemos una previsión de lo que les va a suponer el año en curso y, en ocasiones, dependiendo del ejercicio anterior, partimos de una situación desventajosa". Marco aseguró que "ningún cliente nos ha pedido la póliza de mercancías, y nosotros José Manuel Lara, director general Felix Food Logistics, señaló que “a mí, en un siniestro, me preocupan las partes indirectas (daño reputacional, pérdida de clientes, mala imagen)”. “Las compañías no trabajan con márgenes enormes, sino adaptándose al mercado” aseguró el representante de Occident GCO. Para Victoria Luja, “no se negocia la prima: lo que construye es un camino de estabilidad”. “El sector está sufriendo incrementos de precios en flotas, no tanto en mercancías” Victoria Luja, Allianz “Cuando se conoce a las aseguradoras es cuando se produce un siniestro” José Manuel Lara, Felix Food Logistics “La estabilidad es un factor fundamental que analiza la trayectoria de los clientes” Rubén Lauria, Occident GCO
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