30 Transporte Profesional / Junio 2026 En Portada El representante de la asociación que reúne a las principales empresas aseguradoras (Unespa) ofreció los datos más importantes de primas, pólizas y siniestralidad en torno al transporte de mercancías por carretera. El valor del seguro en el transporte Cómo convertir un coste en una ventaja competitiva fue el título escogido por el responsable de Seguros Generales de Unespa, Antonio Guardiola, para dar pie al debate posterior sobre la estrategia aseguradora en la empresa de transporte. El mensaje que quiso transmitir es que el seguro“debe dejar de entenderse sólo como una obligación o un gasto para convertirse en una herramienta estratégica de negocio”. Durante su intervención, Guardiola recordó que el transporte es una de las actividades “más expuestas al riesgo”, en un entorno cada vez más exigente y complejo: “Aunque el número de siniestros se mantiene relativamente estable desde 2021, el coste total ha aumentado de forma significativa, lo que obliga a las compañías a abordar el riesgo desde una perspectiva empresarial y no sólo técnica”. El representante de Unespa señaló que las empresas aseguradoras desempeñan un papel esencial en tres ámbitos: “aportan estabilidad económica, intervienen en la gestión del riesgo y garantizan la continuidad productiva”. “El seguro es una estructura silenciosa: no siempre se ve, pero sostiene y se nota cuando falta. Y eso es evidente en el transporte de mercancías, ya que, en esta actividad, el riesgo no es sólo un accidente estadístico: es un componente estructural de su negocio. Está en la carretera, en la carga, en los plazos, en la interacción con terceros, en la subcontratación…todo ello en un entorno regulatorio cada vez más exigente” afirmó. Seguridad empresarial Para Guardiola, “cuando hablamos de seguros, no estamos hablando sólo de cumplir con una exigencia legal operativa: estamos hablando de seguridad empresarial y, por tanto, de una ventaja competitiva”. Según los datos que maneja Unespa, en el sector transporte, el valor de la actividad asegurada crece de forma sostenible: entre 2020 y 2024, el volumen total de primas del sector transporte de mercancías en España ha crecido de forma continuada: de algo más de 200 millones de euros ha pasado a 275 millones. Por su parte, el coste total de los siniestros también crece: en el mismo periodo (2020-2024), la siniestralidad total ha aumentado hasta situarse por encima de los 150 millones de euros anuales. Y el tercer mensaje que ha trasmitido el ponente (y a su juicio, el más importante) es que “desde 2021, el número de siniestros se mantiene relativamente estable, aunque el coste medio se dispara de forma notable: en 2020, un siniestro tenía un nivel medio de 1.300 euros, mientras que, en 2024, se superó el doble de este importe, alcanzando los 2.800 euros”. Tal y como relató el representante de Unespa, en este periodo analizado, el número de pólizas en vigor descendió de forma significativa: ahora, cada póliza sostiene más valor por unidad y cada incidente pesa más. Antonio Guardiola (Unespa) Antonio Guardiola, representante de Unespa, afirmó que, entre 2020 y 2024, el volumen total de primas en España creció de forma continuada en la actividad del transporte de mercancías.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU3NjU=