Mayo 2026 /Transporte Profesional 21 La nueva fórmula de cálculo de costes eleva la partida del combustible del 30% al 40% PaneUa eIectiYa al tUanspoUtista, aJUaYando aún más la situación. Si esta tendencia continúa, muchas empresas no podrán sostener su actividad” ha denunciado. Para apoyar a las empresas del sector, la federación exigía la puesta en marcha urgente de ayudas directas que permitan compensar el impacto real del incremento del precio del gasóleo y eviten una paralización. En concreto, la federación plantea un apoyo mínimo de 1.500 euros por vehículo pesado (tractor o rígido) y de 750 euros por vehículo ligero. En este sentido, insiste en que estas ayudas deben ser directas, ágiles y sin limitaciones administrativas que dificulten su acceso. Medidas insXficientes Otra asociación de transporte (Fetrama Alicante), considera que las medidas decretadas “no cumplen la misión de fortalecer un pilar económico, no atienden al sector y apenas palían la situación de descapitali]ación Tue suIUen las ePpUesas, en concreto, las pymes y el profesional autónoEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado el Real Decreto-Ley 9/2026 que incluye un conjunto de medidas de apoyo al transporte de mercancías por carretera. • Obligatoriedad de revisar el precio del transporte cuando se produzcan variaciones en el precio del combustible a partir del 5% • Modificación de la redacción del art¯cXlo de la /e\ del contrato de transporte terrestre para reIor]ar que la aplicación de la fórmula es automática y obligatoria • (ste componente deEer£ reflejarse de Iorma expresa detallada \ desJlosada en la IactXra • 6e introdXce Xn r«Jimen sancionador espec¯fico en caso de incXmplimiento Los acuerdos con Transportes La secretaria general de Transporte Terrestre, Rocío Báguena, con los representantes del Comité Nacional del Transporte por Carretera.
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