la tecnología sea una ayuda y no algo que complique el trabajo”. También explicó que, ahora, con un solo dispositivo, se pueden gestionar peajes en numerosos países europeos, y destacó la integración como el valor que hay que buscar para implementar todas las tecnologías que existen a disposición del transportista. Otro de los temas que surgió durante el debate fue el impacto de la inteligencia artificial en la gestión del transporte Las nuevas plataformas permiten analizar grandes volúmenes de datos y ofrecer respuestas rápidas a los gestores de flotas, Iacilitando la toma de decisiones en tiempo real. Sin embargo, las participantes coincidieron en que la tecnología debe ser una herramienta al servicio de las personas. El objetivo no es sustituir al conductor, sino facilitar su trabajo y mejorar su seguridad en la carretera. Liderazgo femenino La tercera mesa redonda del congreso abordó el liderazgo femenino y el desarrollo profesional dentro del transporte. En esta sesión participaron *Ooria ΖEá- ³e] administradora de Fasertrans, &eOia *µme], gerente de servicios y productos B2B en Repsol, y &ristina 6errano directora de estrategia y desarrollo de negocio en Afersa, correduría de seguros. La mesa permitió conocer las trayectorias personales de tres profesionales que han desarrollado su carrera en sectores tradicionalmente masculinizados. *Ooria ΖEá³e] relató cómo comenzó a trabajar en su empresa en 2005, siendo la única mujer del equipo. En aquel momento muchos compañeros la llamaban “la niña de Fasertrans”, una expresión que, aunque se utilizaba con cariño, reflejaba la dificultad de ser reconocida como profesional dentro de un entorno dominado por hombres. Con el tiempo, su formación y su experiencia le permitieron consolidar su posición dentro de la empresa. Ibáñez explicó que el sector del transporte tiene una capacidad enorme para enganchar a quienes lo conocen desde dentro y que gran parte del aprendizaje no se encuentra en los libros, sino en la experiencia diaria de la carretera, los almacenes o las oficinas &eOia *µme] aportó la visión desde una gran compañía energética. Según explicó, empresas como Repsol han apostado en los últimos años por políticas de diversidad e igualdad que buscan aprovechar mejor el talento femenino. En su opinión, “el transporte no es un sector masculino, sino un sector profesional en el que cualquier persona preparada puede desarrollar su carrera”. &ristina 6errano subrayó que la incorporación de mujeres a puestos de responsabilidad también aporta nuevas perspectivas a la gestión empresarial. “La diversidad de puntos de vista puede enriquecer la toma de decisiones y mejorar aspectos como la gestión de equipos o la planificaciµn estratégica” explicó. Las tres participantes coincidieron en que el sector está cambiando poco a poco, aunque todavía queda camino por recorrer /a Iormación, la confian]a en las propias capacidades y las redes de apoyo entre profesionales aparecen como elementos clave para seguir avanzando. Un sector que sigue evolucionando Las tres mesas redondas celebradas durante el congreso nacional de la mujer en el transporte dejaron una conclusión clara: el transporte por carretera atraviesa una etapa de transformación en la que conviven retos importantes con oportunidades de cambio. La digitalización, la transición energética, la falta de conductores y la evolución social del sector obligan a replantear muchos aspectos de la actividad. En este contexto, la incorporación de más mujeres a la profesión aparece como una oportunidad para enriquecer el sector y garantizar su desarrollo futuro. No se trata sólo de una cuestión de igualdad, sino también de talento, diversidad y capacidad de adaptación en una actividad que resulta esencial para el funcionamiento de la economía. Porque, como recordó una de las participantes durante el congreso, el transporte sigue siendo un sector estratégico. Y quienes lo sostienen, desde la cabina de un camión o desde la gestión de una empresa, también lo son. Abril 2026 / Transporte Profesional 39 /a mesa Sermitiµ conocer Oas trayectorias SersonaOes de tres SroIesionaOes Tue Kan desarroOOado sus carreras en sectores tradicionaOmente mascuOini]ados 0aJacena 6errano condujo Oa mesa soEre Oas soOuciones Suestas aO serYicio de Oas emSresas “El síndrome del impostor es como un copiloto que se sube al camión y te dice que no sabes conducir” Gloria Ibáñez 4º CONGRESO NACIONAL DE LA MUJER EN EL TRANSPORTE
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