dificultad para compatibili]ar la Yida personal con los horarios de este trabajo. Mireia Sedano explicó que las empresas tienen una responsabilidad importante en este ámbito y que muchas compañías están trabajando para mejorar las condiciones de sus plantillas. Según señaló, cuidar a los conductores es fundamental para garantizar el futuro del transporte. “Si no cuidamos a las personas que trabajan en el sector, tenemos un problema”, afirmó Otro de los aspectos que surgió durante la conversación fue el coste de acceso a la profesión. Obtener todos los permisos necesarios para conducir un camión puede suponer una inversión considerable, que, en muchos casos, supera los 5.000 euros. Este factor, unido a los largos procesos administrativos y a la dificultad para acceder a determinados exámenes, puede convertirse en una barrera para muchos jóvenes. A pesar de todos estos desafíos, las conductoras insistieron en que el transporte sigue siendo una profesión apasionante para quienes la viven desde dentro. $driana 0ureŊan lo resumió con una frase que provocó sonrisas entre el público: “una vez que el gasoil entra en la sangre, es difícil que desaparezca”. El camión visto por la mujer La segunda mesa redonda abordó una cuestión diferente, pero igualmente releYante cómo influye la e[periencia de las mujeres en el diseño y la evolución del camión moderno. En esta ocasión participaron la conductora 5osa =aSico JatKa *racia jefa de ventas para España y Portugal de UTA Edenred, Belén *µme] responsable de marketing para el segmento comercial de vehículos industriales de VDO, y &amiOa &osta, jefa de experiencia de cliente en Michelin Connected Fleet. 5osa =aSico aportó la visión directa desde la cabina. Con más de una década de experiencia al volante, explicó que su vocación por el transporte surgió cuando empezó a viajar con su padre siendo todavía muy joven. Aquellos primeros viajes despertaron en ella una pasión que con el tiempo acabaría convirtiéndose en su profesión. Zapico relató que a lo largo de su carrera ha transportado mercancías muy diversas, desde vidrio hasta productos alimentarios o contenedores. En la actualidad conduce junto a su padre, una situación poco habitual en el sector pero que para ella tiene un significado especial. “Trabajar juntos nos ha permitido recuperar el tiempo que no pudimos compartir cuando él pasaba largas temporadas fuera de casa” explicó. Durante su intervención explicó también cómo han evolucionado los camiones en los últimos años. Desde su punto de vista, el confort de las cabinas actuales es muy superior al de generaciones anteriores. Los cambios automáticos, la climatización en parado o el diseño de cabinas más amplias y ergonómicas han contribuido a mejorar bastante las condiciones de trabajo. Aspectos que mejorar Aun así, también señaló que todavía existen aspectos que podrían mejorar. Como conductora de menor estatura, Abril 2026 / Transporte Profesional 37 4º CONGRESO NACIONAL DE LA MUJER EN EL TRANSPORTE “La conectividad permite mejorar la productividad pero, sobre todo, la seguridad” Camila Costa “Lo importante es que la tecnología sea una ayuda y no algo que complique el trabajo” Ágatha Gracia “El tacógrafo no debería usarse sólo para cumplir la ley, también puede aportar valor al transporte” Belén Gómez “Prefiero que me llamen camionera, me hace sentir más empoderada” Rosa Zapico
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