28 Transporte Profesional / Enero 2026 ESTE MES... Esta falta de aviso está provocando que muchos profesionales y particulares estén circulando, sin saberlo, con vehículos que ya no están administrativamente de alta, exponiéndose a multas, inmovilizaciones y problemas con el seguro. La medida, presentada en su momento como una forma de simplificar los trámites y evitar el pago del impuesto de circulación a los propietarios damnificados por la DANA, ha terminado generando una situación conflictiva. Transportistas de diferentes comunidades autónomas aseguran que se han enterado de la baja sólo cuando sus vehículos han sido detenidos en controles o al intentar realizar gestiones ordinarias. La desinformación y la ausencia de notificaciones formales previas han creado un clima de inseguridad jurídica que afecta a la actividad diaria de autónomos y empresas de transporte. La CETM quiere subrayar que las empresas y profesionales del transporte han actuado en todo momento de buena fe, manteniendo sus vehículos 100% operativos conforme a la normativa: han seguido pagando con normalidad sus seguros y han pasado las revisiones ITV correspondientes, desconociendo por completo que la DGT había tramitado de forma unilateral su baja administrativa. La Federación Española de Auxiliares del Transporte (FEDAT-CETM Operadores) ha celebrado su comité ejecutivo, en el que sus miembros han analizado los principales retos que afectan al sector. Durante el encuentro, su presidente, Pedro Alfonsel, señaló la existencia de una mejora en los datos de morosidad. Los plazos medios de pago a los transportistas han bajado de los 60 días, “pero hay que seguir trabajando para lograr el objetivo de reducirlos a 30 días”. La federación de agencias de transporte también abordó los desafíos derivados de la digitalización. Uno de los temas clave es la entrada en vigor de Verifactu, el sistema de facturación electrónica que será obligatorio el 1 de enero de 2026 para las empresas y el 1 de julio de 2026 para los autónomos. Los operadores de transporte deberán avanzar en la implantación del documento digital de control, cuyo uso será obligatorio diez meses después de la publicación de la Ley de Movilidad Sostenible. La inseguridad jurídica ante el uso de las 44 toneladas es otro de los asuntos que están provocando mayor preocupación en el transporte, así como la posible implantación del registro de jornada laboral que propone la ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz. El presidente de FEDAT también hizo referencia a la escasez de recursos en las Juntas Arbitrales del Transporte, un asunto que está afectando al sector, puesto que, en algunas provincias, los retrasos de las citaciones llegan a superar el año. CETM denuncia la baja de vehículos por la DANA en la DGT FEDAT-Operadores CETM celebra su comité ejecutivo Algunos vehículos afectados por la DANA han sido dados de baja de oficio. El presidente de FEDAT hizo referencia a la escasez de recursos en las Juntas Arbitrales del transporte. Numerosos transportistas españoles están sufriendo graves perjuicios tras descubrir que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado de baja definitiva a vehículos afectados por la DANA sin comunicarlo a sus propietarios. Asociaciones Profesión
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