Cada año, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) analiza la eficiencia de los operadores que transportan los vehículos que producen en sus tres modos: marítimo, carretera y ferroviario.

El de transporte por carretera, uno de los más utilizados, con el 70% de la cuota general, sale bastante bien parado, ya que los resultados del informe apuntan a una situación relativamente aceptable para los fabricantes.

“Se ha podido observar que algunos pequeños transportistas internacionales están dando un servicio que se valora de forma positiva, por lo que han ganado cuota de mercado frente a operadores nacionales”, señalan los autores del estudio de la asociación.

El informe se divide entre en dos partes: la dedicada al transporte nacional y al internacional. En el caso del mercado doméstico, los fabricantes valoran de forma positiva la puntualidad, pero también advierten de que es necesario impulsar una mayor actitud proactiva en los transportistas para buscar y poner en marcha soluciones que resuelvan las incidencias producidas en el viaje que condicionan la hora de llegada de las mercancías.

La introducción en el mercado de operadores internacionales está ganando cuota de mercado sobre los operadores nacionales.

En cuanto al transporte internacional, se valora de forma “muy positiva” el trato recibido por parte de las empresas transportistas, así como su agilidad en la respuesta comercial. También se destaca la correcta manipulación de la documentación, tanto de uso interno como legal. Esto es importante para los fabricantes, dada la repercusión que tiene para el control necesario de la mercancía y los aspectos fiscales.

En la parte de mejora, se insiste en la necesidad de mejorar la red de agencias propias que las empresas tienen en el exterior y que podría favorecer el servicio recibido en la exportación.

José Manuel Machado, presidente de la Comisión de Logística de ANFAC y presidente de Ford España, aseguró, durante la presentación del estudio, que:

 

“Gracias a estos informes, los servicios ofrecidos por los distintos operadores logísticos están mejorando, aunque todavía queda trabajo por realizar. Ahora que hemos sensibilizado a la opinión pública sobre la importancia de la logística como elemento clave de competitividad para las factorías instaladas en España, es el momento para que la Administración acometa las reformas necesarias para incrementar las mejoras de los aspectos logísticos con el fin de favorecer el marco que hace competitivo a las factorías aquí instaladas”.  

 

“Cualquier esfuerzo para conseguir un marco más eficiente de los distintos modos de transporte redundará en una industria del automóvil más fuerte”, añade.

 

VOLUMEN DE CARGA EN TRÁFICO NACIONAL

               

Operador Logístico                     Número de camiones a la semana
 

 Bergé                                                                                     234
 Sintax                                                                                     339
 Toquero                                                                                 416
  

 

VOLUMEN DE CARGA EN TRÁFICO INTERNACIONAL

 

Operador Logístico                  Número de camiones a la semana
 

Gefco                                                                                         31
Helicar                                                                                       30
Setram                                                                                      178
Sintax                                                                                        290
Tradisa                                                                                      147
Wallenius                                                                                    43
 

ASÍ HAN SIDO LAS VALORACIONES

 

                                   BERGÉ     SINTAX     TOQUERO    TRADISA     Media ponderada

Cliente Proveedor          2,9              3,8            3,4                   3,6              3,5
Recogida                          3,2               3,4           3,5                   3,7              3,5
Transporte                       3,2               3,7           3,4                    3,8              3,6
Entrega                             3,3               3,6           3,9                    3,9              3,7
Otros                                 3,3              3,8            3,6                    3,7              3,6
Media ponderada           3,1              3,7            3,5                    3,7              3,6
 

VALORACIÓN

 

Menos de 1             Muy insatisfactorio
Entre 1 y 2               Insatisfactorio
Entre 2 y 3               Mejorable
Entre 3 y 4              Suficiente
Entre 4 y 5              Satisfactorio
 

*FUENTE: ANFAC

* Los puntos clave de los fabricantes

Para los clientes de los transportistas de portavehículos, hay una serie de puntos que sus proveedores de transporte tienen que tener siempre en cuenta:

- Continuar en la mejora de la calidad e innovación para hacer el transporte de vehículos más ágil y seguro.
- Mayor seguimiento en el cumplimiento de los manuales de calidad propios de los fabricantes.
- Continuar en la línea de mejora de la profesionalidad de los conductores (disciplina, vestimenta) para reducir al máximo los daños a los vehículos.
- Las empresas de transporte han de ser conscientes de que la imagen de marca es fundamental para los fabricantes de vehículos. Es muy importante la máxima profesionalidad.
- La crisis no puede ser excusa para minorar la calidad en el transporte de vehículos.
- Hay que conseguir un nivel de compromiso suficiente por parte de las empresas transportistas a la hora de establecer compensaciones por incumplimiento del servicio.