Por primer año en toda la serie histórica el Observatorio Permanente de la Morosidad, que elaborora la Fundación Quijote para el Transporte, en 2025 hubo varios meses en que la media de plazos de pago se sitúo por debajo del limite legal máximo de 60 días que marca la legislación sobre morosidad.
De este modo, en el mes de febrero se produjo una nueva reducción hasta los 54 días de media de pago, lo que supone cinco días menos que la media alcanzada el pasado mes de diciembre.
Descenso de los plazos de pago en el transporte en el mes de febrero
En el mes de febrero las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la legislación sobre morosidad representaron algo menos de la mitad (en concreto, el 43 % del total), y además, en el 71% de los incumplimientos los excesos de plazo de pago fueron leves, esto es, entre 60 y 90 días, aunque en el lado opuesto todavía hay un 6% de empresas incumplidoras que pagan a más de 120 días.
En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, siguen siendo, por este orden, la transferencia (69%), el confirming (27%), el pagaré (4%) y el cheque (<1%).
