Durante su intervención, el presidente de CONETRANS, Javier Arnedo, ha destacado como uno de los principales logros recientes la aprobación del Real Decreto-ley 9/2026, que establece la obligatoriedad de la revisión de los precios del transporte en función de la evolución del coste del combustible. “Ya no es opcional, ni depende de la fuerza de negociación de cada uno. Lo que antes era una disposición matizable, lo hemos convertido en un deber legal estricto”.
El también presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha recordado que este órgano “se volcó en cuerpo y alma” para alcanzar medidas ante el incremento del coste del combustible. Arnedo considera que esta modificación normativa ha supuesto un cambio estructural para el transporte, al garantizar una mayor transparencia en los contratos, obligar al desglose de la indexación en factura y reforzar la protección de las empresas transportistas frente a la volatilidad de los costes.
En este sentido, ha reclamado que las ayudas aprobadas por el Gobierno se agilicen y lleguen cuanto antes después del esfuerzo de negociación desarrollado junto al Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC). “Es decepcionante que la urgencia que se vivió en aquellas mesas de negociación de marzo se haya convertido ahora en una paciencia obligada detrás de una ventanilla. Las reuniones no llenan los depósitos ni salvan los balances de las empresas”, ha insistido.
Otro de los temas que ha abordado ha sido la brecha que sufren los autónomos en estimación directa y ha avanzado que CONETRANS realizará un estudio de tributaciones para proponer “un modelo de estimación directa singular”
La obligatoriedad de usar el tacógrafo en determinados tipos de furgonetas que realicen transporte internacional ha sido otro de los puntos críticos. Arnedo ha señalado que "desde el pasado mes de febrero han mandado recordatorios sistemáticos para que se inste a la Comisión Europea a clarificar diversas casuísticas que son críticas". Por ello, ha pedido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que difunda con urgencia una guía oficial de preguntas y respuestas.
Para finalizar su intervención ha repasado las principales actuaciones realizadas ante la Administración en ámbitos como las restricciones al tráfico, la ampliación de rutas para vehículos euromodulares, la defensa del tacógrafo como herramienta válida para el control de la jornada laboral y la necesidad de reducir cargas burocráticas para las empresas.
CONETRANS ha cerrado su asamblea general reafirmando su compromiso con la defensa de los intereses de las empresas de transporte, la dignificación del sector y con la construcción de un marco normativo que permita al sector afrontar con garantías los retos del futuro.
La Administración destaca el papel estratégico del transporte
El acto de clausura ha contado con la intervención de la directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, María Elena Atance, quien ha puesto en valor el papel estratégico del transporte de mercancías por carretera como un sector esencial para la economía y el funcionamiento de la cadena de suministro. “Hemos demostrado que el diálogo entre el Ministerio de Transportes y el Comité Nacional permite alcanzar soluciones y es muy importante el compromiso con el fomento del sector y prepararlo para las generaciones que vengan por delante”, ha destacado.
Sobre la escasez de profesionales, ha señalado que podría acrecentarse en los próximos años y por eso el ministerio está preparando nuevas ayudas para la obtención de los permisos de conducir y ha recalcado la importancia de seguir avanzando en la capacitación de los conductores y las nuevas posibilidades de formación online en el CAP inicial, recientemente aprobadas por el Consejo de Ministros.
Atance ha abordado los principales retos compartidos entre la Administración y las empresas, como la falta de aparcamientos seguros, la digitalización del transporte y transición hacia vehículos menos contaminantes, para lo que ha anunciado que el Gobierno está trabajando en ayudas dentro del Plan Auto+ destinadas a la renovación de vehículos pesados de las empresas de mayor tamaño.
Durante su intervención, ha repasado algunos de los acuerdos alcanzados en los últimos meses fruto del diálogo mantenido con el Comité Nacional de Transporte por Carretera, entre ellos la implantación de la cláusula de revisión de precios vinculada a los costes del combustible y las medidas aprobadas para ayudar a las empresas transportistas ante el incremento de los precios.
Ante el retraso del pago de la ayuda de 20 céntimos/litro de combustible, la directora general de Transportes por Carretera ha confesado que está costando alcanzar la autorización de la Comisión Europea, pero espera que se produzca en los próximos días.
