Por primer año en toda la serie histórica el Observatorio permanente de la morosidad que elabora cada mes la Fundación Quijote para el Transporte, en 2025 hubo varios meses en que la media de plazos de pago se situó por debajo del límite legal máximo que marca la legislación sobre morosidad.
Confirmando dicha tendencia positiva, el mes de enero se produjo una nueva reducción hasta los 55 días de media de pago, en concreto, cuatro días menos que la media alcanzada el pasado mes de diciembre.
Excesos de plazos de pago en el transporte de mercancías por carretera
En el mes de enero las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la legislación sobre morosidad representaron el 44% del total y, además, en el 77% de los incumplimientos, los excesos de plazo de pago fueron leves, (entre 60 y 90 días), aunque en el lado opuesto todavía hay un 2% de empresas incumplidoras que pagan a más de 120 días.
En cuanto a los medios de pago que son más utilizados para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo, por este orden, la transferencia (67%), el confirming (29%), el pagaré (4%) y el cheque (<1%).
