Antes de implementar INCtrans, ¿cuáles eran los principales “cuellos de botella” o ineficiencias en la gestión de rutas, facturación o asignación de cargas? Nuestro principal cuello de botella era que gestionábamos el día a día de una manera muy manual, apoyándonos casi por completo en diferentes herramientas y el móvil. Esto nos obligaba a introducir los mismos datos varias veces en diferentes archivos, perdiendo muchísimo tiempo en tareas puramente administrativas y duplicando esfuerzos de forma ineficiente. Al especializaros en transporte de animales vivos y carga general, con normativas de bioseguridad tan estrictas, ¿cómo afectaba la gestión manual a la supervisión de estos permisos? Llevar un control manual bajo un ecosistema de archivos dispersos conllevaba un riesgo altísimo. Teníamos la total seguridad de que cierta información crítica terminaba perdiéndose por el camino. En un sector tan regulado como el nuestro, depender de papeles o Excels hacía que la supervisión de permisos y normativas de bioseguridad fuera un proceso estresante y propenso a errores humanos. ¿Qué factor determinante os hizo ver que necesitabais un ERP especializado en transporte y logística en lugar de un software genérico? El factor clave fue darnos cuenta de que estábamos perdiendo el control financiero y operativo del negocio. Al no tener las herramientas adecuadas, detectamos que se nos podían quedar servicios colgados sin facturar, o bien dejábamos de imputar de manera periódica gastos directos esenciales a la flota o a los conductores. Necesitábamos un ERP que entendiera el lenguaje del transporte para centralizar todo en una sola base de datos. El impacto y las mejoras con el ERP INCtrans ¿Cómo ha cambiado el día a día del equipo de tráfico y administración desde que utilizáis las herramientas de INCtrans? El cambio ha sido radical; hay un antes y un después. Hemos eliminado la duplicidad en la introducción de datos y el miedo a perder información. Ahora, el equipo de tráfico y el de administración trabajan conectados en una plataforma única, lo que ha aportado tranquilidad, seguridad jurídica y una fluidez operativa que antes era impensable. Con la automatización de documentos y centralización de datos del ERP, ¿cuánto tiempo aproximado de papeleo manual o burocracia consideráis que se ha logrado reducir? El ahorro de tiempo es incalculable, pero lo más importante es que por fin disponemos del dato de rentabilidad real de nuestro negocio. Al centralizarlo todo, el ERP nos permite conocer al céntimo la rentabilidad por flota, por cliente, por viaje, por conductor y por transportista colaborador. Hemos pasado de “intuir” cómo iba la empresa a “saber” con datos analíticos exactos dónde ganamos o perdemos dinero. Para garantizar vuestro plazo de entrega nacional de 24/48 h, ¿de qué manera la conectividad de la app móvil con los conductores ha mejorado el control de la flota y la capacidad de reacción ante imprevistos? La incorporación de la app para conductores ha sido un salto cualitativo brutal. Ahora controlamos en tiempo real toda la actividad del chofer. Recibimos las imágenes de los albaranes firmados o el reporte de cualquier incidencia en el mismo instante en que ocurren. Esto nos otorga un valor añadido tremendo en los procesos de gestión y en el seguimiento de los viajes, permitiendo una capacidad de reacción inmediata. Transbernal e INCtrans: EL ÉXITO DE FUSIONAR LA ELECTROMOVILIDAD PESADA CON LA GESTIÓN INTELIGENTE EN LA NUBE En un mercado logístico tan exigente como el transporte de carga especializada y animales vivos, la eficiencia y la sostenibilidad ya no son opciones, sino ventajas competitivas. La firma leridana Transbernal demuestra cómo liderar la descarbonización real de las carreteras mediante una flota propulsada por motores eléctricos, un hito que se apoya en la robustez operativa de INCtrans, el ERP especializado que ha transformado la gestión integral de sus rutas, control de sus viajes y administración en tiempo real.
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