18 Transporte Profesional / Septiembre 2026 En Portada una puerta interesante para compañías con ȵotas propias, operadores logísticos y empresas que ya trabajan con herramientas digitales de control. En esos casos, la trazabilidad de los datos resulta clave, porque el certificado no depende sólo de haEer ahorrado energía, sino de poder demostrarlo con documentación sólida. La parte técnica es decisiva. El proceso e[ige identificar una actuación elegiEle, calcular el ahorro, reunir la documentación necesaria y pasar por una verificación previa antes de que el certificado se emita. Entre los documentos haEituales figuran fotografías georreferenciadas, datos identificativos de los equipos o vehículos, referencias de la empresa y pruebas que vinculen la inversión con el ahorro obtenido. Para el transporte por carretera, el interés de los CAEs va más allá de la ayuda puntual. Su valor está en que pueden mejorar el retorno de inversiones que ya forman parte de la agenda del sector: tecnología embarcada, control de consumos, eficiencia en la conducción o renovación de procesos. En un contexto donde cada euro cuenta, recuperar parte de esa inversión a través de un certificado puede marcar la diferencia. Eficiencia energ«tica El reto, como ocurre con cualquier mecanismo nuevo, está en la comprensión y en la ejecución. No todas las medidas generan CAEs, y no todas las meMoras son fáciles de certificar. Por eso, las empresas que mejor pueden aprovechar este sistema son aquellas que ya tienen una estrategia clara de eficiencia energética y una Ease de datos fiaEle soEre su actividad. En ese terreno, la combinación Errores más habituales al solicitar un CAE Medidas más rentables para una empresa • No usar la ficha técnica correcta del catálogo • Documentación incompleta (facturas, memoria técnica, evidencias) • No acreditar la propiedad del ahorro (cuando hay leasing, renting o ESE) • Confundir titularidad del CAE (sólo sujeto obligado o sujeto delegado pueden ser titulares) • Solicitar CAE de actuaciones no elegibles o fuera de plazo • Firmas incorrectas en convenios o contratos de cesión • Renovación de vehículos por modelos más eficientes: ahorro elevado por sustitución de motores antiguos • Sistemas de telemetría y gestión de flotas: reducción de consumos por optimización de rutas y conducción • Formación en conducción eficiente: coste bajo y retorno rápido. Ahorros energéticos demostrables • Neumáticos de baja resistencia a la rodadura: ahorros moderados pero constantes. Medida sencilla y de bajo coste Tecnología embarcada, control de consumos, eficiencia en la conducción o renovación de procesos son los aspectos que m£s premian los CAEs. La instalación de puntos de recarga el«ctrica tambi«n est£n incluidos en el cat£logo de los CAEs.
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