agilizar las rutas, reducir tiempos de operación y facilitar el trabajo del conductor. Compactación continua Uno de los principales argumentos del MAXXUM FS23 DS es la robustez de su carrocería. Los laterales de la caja y el portón trasero están fabricados en una sola pieza de acero resistente al desgaste y la corrosión, mientras que el diseño curvado de la caja facilita la limpieza, la rotulación y contribuye a evitar deformaciones. El sistema de compactación continuo mediante doble tornillo DS dispone de cuatro niveles de compactación, lo que permite adaptar el funcionamiento al tipo de residuo y a las necesidades de cada servicio. La hidráulica trabaja con dos bombas independientes de caudal variable: una para el elevador lateral, portón y descarga, y otra dedicada exclusivamente a la compactación. De esta forma, el movimiento del elevador no interfiere en el rendimiento del sistema compactador. A ello se suma el sistema de ahorro energético VESS, que ajusta el caudal de aceite a la demanda real del equipo y permite reducir el consumo energético en torno a un 10%. Preciso y seguro El elevador lateral es uno de los elementos más destacados del MAXXUM FS. Su funcionamiento se basa en movimientos rectos y lineales, apoyados en guías horizontales y verticales, con el objetivo de mejorar la estabilidad durante el enganche, elevación y volteo del contenedor. Los brazos del elevador están situados hacia abajo para facilitar un enganche directo y seguro, evitando daños en los contenedores. La capacidad de elevación alcanza los 1.500 kg, con un ciclo de trabajo de 30 segundos, ángulo de volteo de 60 grados y distancia de recogida de hasta 2.700 mm. El carácter mono operador del MAXXUM FS23 DS se apoya en un avanzado sistema de control. El conductor dispone de joystick multifuncional integrado sobre el asiento, reposabrazos ajustable, pantalla táctil de 7 pulgadas con diagnóstico avanzado y un sistema de cinco cámaras. Las imágenes se visualizan en dos monitores de siete pulgadas integrados en el salpicadero, colocados para que el conductor mantenga la mirada hacia delante sin necesidad de girar constantemente la cabeza. Esta disposición mejora la ergonomía, reduce la fatiga y aumenta la seguridad durante las maniobras. Chasis DAF XD El chasis elegido es un DAF XD 340 FAN 6x2 rígido, equipado con cabina Day Cab de lujo. Su diseño favorece la visibilidad directa gracias al amplio parabrisas, las grandes ventanillas y la ventanilla inferior en la puerta del acompañante. A ello se suman sistemas como DAF Digital Vision System, que sustituye los retrovisores principales por cámaras, y DAF Corner View, que mejora la visión en la zona delantera y lateral derecha. En un vehículo destinado a operar en entornos urbanos, estos elementos resultan clave para proteger a peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables. En el interior, el XD incorpora asiento del conductor con suspensión neumática, climatización automática y sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 10,1 pulgadas. También dispone de conectividad PACCAR Connect, con información sobre el camión, el conductor y la ubicación. El conjunto es una solución completa para operadores y municipios El interior está equipado con todo lo necesario y se basa en la cabina Day Cab de lujo. Julio/Agosto 2026 / Transporte Profesional 49 DAF XD 340 FAN 6x2 con recolector VDL Translift MAXXUM FS23 DS
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU3NjU=