Junio 2026 /Transporte Profesional 87 RoadStars 2026 Carmelo González, presidente de la CETM. Mercedes-Benz L 4500 S El camión de la imagen es un Mercedes-Benz L 3000 S de 1939, uno de los modelos industriales más representativos de la marca alemana en los años previos a la Segunda Guerra Mundial. Pertenece a una generación anterior a la implantación de los intermitentes modernos, por lo que utilizaba brazos semáforo laterales o simples indicadores mecánicos, un sistema habitual en los vehículos europeos de finaleV Ge lRV a³RV treinta 0RntaEa Xn motor diésel Mercedes-Benz de 4.849 cm³ de cilindrada, caracterizado por su rREXVte] \ fiaEiliGaG aVRciaGR a Xna caMa de cambios manual. Para la época, era un vehículo avanzado y muy resistente, capaz de alcanzar una velocidad máxima cercana a los 70 km/hora, una cifra notable para un camión pesado de aquellos años. El L 3000 S se empleó tanto en el transporte civil como en tareas militares durante la guerra, y tras el cRnȵictR PXcKaV XniGaGeV cRntinXarRn traEaManGR en REraV agricXltXra \ tranVSRr te local durante décadas gracias a su sencilla mecánica y gran durabilidad. Algunos Mercedes-Benz eActros 600 antes de la demostración dinámica. Detalles del montaje de cabinas en el interior de la fábrica. En este contexto, el evento no solo fue una celebración, sino también una oportunidad para escuchar a los profesionales, conocer sus necesidades reales y reforzar una comunidad que va más allá del producto. Celebrar RoadStars en Wörth no es casualidad. Esta factoría representa el corazón industrial de Mercedes-Benz Trucks en Europa, un lugar donde cada año se producen miles de camiones destinados a todo el mundo. Durante el evento, los asistentes pudieron conocer de cerca los procesos de fabricación, desde el ensamblaje de cabinas hasta las fases finales de producción. Esta experiencia permite entender la complejidad técnica y logística que hay detrás de cada camión. Más allá de lo industrial, Wörth simboliza también la evolución del sector: de los motores diésel tradicionales a la electrificación, pasando por la digitalización y la conectividad. Otra de las actividades del RoadStars fue poder subir, no conducir, las joyas históricas de la marca teutona. Detalle del brazo semáforo o intermitente escamoteable de este vehículo.
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