42 Transporte Profesional / Junio 2026 En Portada Según sus palabras, “este es un sector vivo y pujante con relevancia en nuestra economía, ya que representa el 95% de las mercancías y está formado por unas 100.000 empresas. Hablamos de miles de familias que viven de este sector, desde el autónomo hasta el grupo logístico que mueve las mercancías que mantiene la economía de este país”. Guerra en Irán Santano describió como desafío la guerra de Irán (a la que definió como “ilegal”), que ha afectado desde el primer día a las empresas de transporte de mercancías, que ha visto cómo los costes de combustible se han disparado. También quiso destacar el diálogo entre Administración y Comité Nacional de Transporte por Carretera enfocado a un objetivo común: “el compromiso para garantizar un transporte flexible y competitivo. Esto se ha materializado en la ayuda de 20 céntimos a la compra de combustible a las empresas de transporte para amortiguar lo máximo posible el conflicto del estrecho de Ormuz”. El secretario de Estado informó de que se ha firmado la obligación de adaptar los aumentos de precio de combustible y adaptarlo automáticamente a las tarifas de transporte: “la variación debe manifestarse siempre en la factura, dando transparencia a las relaciones entre las partes. Además, el Real Decreto introduce un modelo sancionador para el que no lo cumpla. También se introduce seguridad jurídica para evitar reclamaciones futuras” informó. Ayudas públicas “El 29 de abril, la Comisión Europea adoptó el marco europeo de ayuda que permite a los Estados miembros adoptar ayudas a las empresas, estableciendo unas condiciones (límite de ayudas de 50.000 euros por empresa). La Unión Europea ha asegurado que la prioridad es máxima para que lleguen cuanto antes (las ayudas están valoradas en 400 millones de euros)” afirmó. En cuanto a los retos, José Antonio Santano describió como el más acuciante “la falta de conductores profesionales. La fotografía del sector es preocupante: la media de edad supera los 45 años y la incorporación de jóvenes al sector no crece al ritmo necesario. El ministerio trabaja para facilitar el acceso a la información y la obtención del carné y el CAP”. “Otro reto es la renovación del parque móvil de la flota de transporte. La edad media en España es elevada. En este sentido, el Plan Auto+ es la respuesta del Gobierno de España, con ayudas directas, el desarrollo de infraestructura de repostaje y el acceso para las pymes del sector”. A juicio del representante del Ministerio de Transportes “estamos en un momento difícil: ahora en una guerra ilegal, un conflicto geopolítico y un sector que no ha dejado de trabajar ni un solo día. Y eso es algo que debe ser reconocido. El diálogo entre el Gobierno y el sector ha sido importante, el ministro mantiene el compromiso con el sector del transporte”. “No queremos imposiciones ni que se nos haga más difícil la vida de nuestras empresas” Carmelo González “Este reconocimiento no es un punto final, es el recordatorio de que el transporte por carretera necesita voces que defiendan la actividad” Carmelo González Tanto el presidente de la CETM como el secretario de Estado de Transportes destacaron la importancia del sector en la sociedad y la economía. José Antonio Santano informó de las últimas novedades producidas sobre las ayudas al transporte por la guerra de Irán. Congreso CETM
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