El 20º Congreso de la CETM, celebrado en Gijón, no ha sido una cita protocolaria, sino una enmienda a la resignación. El sector ha vuelto a recordar que mueve la producción, el empleo y el abastecimiento, pero sigue soportando presión regulatoria, costes al alza y un déficit de reconocimiento que ya compromete su rentabilidad. Si algo ha demostrado este congreso es que el transporte no pide privilegios, sino coherencia. Cerca de 700 congresistas acudieron a una convocatoria construida para discutir lo urgente: combustibles, escasez de conductores, jornada laboral, negociación colectiva, ciberseguridad, seguros, relevo generacional y competitividad. Demasiados frentes abiertos para un sector al que se le exige estar siempre disponible y, a la vez, absorber en silencio cada nueva carga normativa. La primera conclusión es evidente: no hay economía competitiva sin transporte competitivo. Carmelo González lo resumió con una frase que debería quedar fijada en cualquier agenda pública: “el transporte por carretera sigue siendo la columna vertebral de la economía, todo pasa por un camión”. Y, sin embargo, esa centralidad no se traduce todavía en seguridad jurídica, estabilidad regulatoria ni márgenes razonables para miles de pymes y autónomos. El congreso también puso nombre al tema laboral. Durante el mismo, se describió el laberinto normativo en el que conviven legislación laboral, tacógrafo, convenios y nuevas iniciativas regulatorias. Si cumplir resulta cada vez más complejo, invertir y crecer se vuelve más incierto. El sector necesita estabilidad normativa, no más ruido regulatorio. Y precisa, además, una política de transportes que no improvise cada vez que sube el combustible o falta personal en las empresas. La segunda conclusión afecta al corazón empresarial del transporte: la pyme. Ángela de Miguel, presidenta de CEPYME, recordó que la pequeña empresa vive asfixiada por la presión fiscal, la inseguridad jurídica y la dificultad de financiación. En ese contexto, pedir modernización sin asegurar rentabilidad es una contradicción. Digitalizar, descarbonizar y blindarse ante ciberataques es imprescindible; hacerlo sin acompañamiento real ni neutralidad tecnológica es, sencillamente, trasladar el coste de la transición al eslabón más débil. Hubo también un mensaje de fondo que conviene escuchar: el asociacionismo sigue siendo una palanca de defensa sectorial. El homenaje a Ovidio de la Roza no fue sólo un gesto de memoria, sino una reivindicación del trabajo colectivo en un tiempo de fragmentación. De Gijón sale una idea nítida: el transporte quiere dialogar, pero no resignarse. Y hace bien. Porque cuando un país olvida a quien le abastece, termina poniendo en riesgo mucho más que una cadena logística. Ahora toca traducir el consenso en políticas útiles. El lugar que el transporte se ha ganado Número ordinario 5 euros - Números atrasados - 8 euros Catálogo - 9 euros - Separatas 3 euros Nuestras redes sociales: Director Saúl Camero Redactora Jefe Raquel Arias rarias@difundalia.es Redacción Álvaro Pedroche Pruebas Txetxu Calleja Fotografía Juan Caraballo Vídeo Pedro Ruiz Diseño y maquetación José Manuel Cebrián Consejo de redacción Javier Baranda, Dulsé Díaz, Carmelo González, Miguel Pereira, José María Quijano Publicidad Nieves González ngonzalez@difundalia.es Redes Sociales Magaceda Serrano Imprime GRUPO JOMAGAR, S.L. C/ Moraleja del Medio,16. 28938 Móstoles (Madrid) Nº 483 JUNIO 2026 Editorial SAÚL CAMERO DIRECTOR scamero@difundalia.es Órgano de difusión de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM). Integrada por: ACTE, CETM CISTERNAS, CEFTRAL, CONETRANS, CETM OPERADORES DE TRANSPORTE, FEDEM, CETM Portavehículos y LA, CETM Multimodal, CETM Frigoríficos y CETM Animales Vivos. Prohibida la reproducción total o parcial de los textos, imágenes, gráficos, su tratamiento informático o electrónico y la transmisión y difusión por cualquier medio o soporte, sin la previa autorización de la editorial. La publicacion en las paginas de transporte profesional de artículos de opinión, no implica que los mismos sean asumidos o compartidos por la editora de la revista ni por la CETM. RevistaTransporteProfesional PaginaTransporteProfesional Transporte Profesional PRESIDENTE HONORARIO Javier Baranda DIRECTOR GENERAL Saúl Camero DIRECTOR FINANCIERO Ismael González DESARROLLO DE PROYECTO Ana Morcillo PRODUCCIÓN AUDIOVISUAL Juan Caraballo SERVICIOS GENERALES Y SUSCRIPCIONES Ismael González igonzalez@difundalia.es DEPÓSITO LEGAL M-20928-1983 DIFUNDALIA, S.L. Calle López de Hoyos, 322 1ª planta 28043 MADRID Tel.: 91 744 03 95 www.transporteprofesional.es transporteprofesional@difundalia.es @RevistaTransporteProfesional “El sector reclama políticas útiles para una actividad esencial que sostiene la producción, el empleo y el abastecimiento”
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU3NjU=