24 Transporte Profesional / Mayo 2026 En Portada Por ello, la Confederación considera imprescindible “la articulación de ayudas diUectas Tue peUPitan UecupeUaU la tesoUe ría perdida durante el periodo comprendido entre el inicio de la crisis y la implementación efectiva de los nuevos mecanismos de revisión de precios”. Para la CETM, estas ayudas deberían diseñarse “sin la imposición de l¯Pites P£[iPos Tue e[cluyan a una parte relevante del sector”, dado el carácter generalizado del impacto. La CETM recuerda que, en el contexto de la guerra de Ucrania, se activaron mecanismos de apoyo en un escenario de subidas de precio de combustible “menos acusados Tue los actuales, lo Tue UeIueU]a la necesidad de actuar con mayor contundencia y celeridad en la coyuntura presente”. En ese contexto, la Confederación hace un llamamiento a las instituciones europeas y al Gobierno de España para acelerar la tramitación y aprobación del marco de ayudas que permita preservar el teMido empresarial de un sector estratégico para la economía. Herramienta digital Con la aprobación de esta medida, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha puesto a disposición de sus organizaciones y empresas asociadas una herramienta diseñada para calcular de forma automática la indexación derivada de la subida del precio del combustible, facilitando la revisión de tarifas en el transporte de mercancías por carretera. Esta iniciativa viene marcada por un incremento brutal del precio del diésel, que supera el 50% desde el comienzo del con- ȵicto en Ζrán y en un conte[to en el que muchas empresas siguen encontrando mucKas dificultades para trasladar esos incrementos de costes a sus clientes. Según la Confederación, esta herramienta no responde a una situación coyuntural, sino que tiene vocación de permanencia, con el obMetivo de acompañar a las empresas en el tiempo y ayudarles a trasladar los incrementos de costes derivados del combustible. La herramienta permite a las empresas calcular los aMustes necesarios, aportando seguridad Murídica y transparencia en sus relaciones comerciales. Para hacerla más operativa, cuenta con dos calculadoras diferentes: una más avanzada, orientada a usuarios que requieren mayor nivel de detalle en sus cálculos, y otra más simple, pensada para obtener resultados rápidos de forma sencilla y enfocada a aplicar la indexación de las facturas. Según Transportes, no se pueden considerar las bonificaciones de los 20 céntimos para el cálculo de revisión del precio del transporte Cómo se han establecido las medidas Según un informe de Crédito y Caución, se prevé una desaceleración estructural en la transición energética mundial que podría aumentar la vulnerabilidad macroeconómica de los países importadores de energía. El estudio mXestra TXe la demanda de petróleo \ Jas alcan]ar£ sX pXnto m£ximo mas tarde de lo preYisto \ TXe los precios de los combustibles fósiles se mantendrán altos durante más tiempo. Según el análisis de la aseguradora de crédito, las economías importadoras de combustible (como la española) ya no pXeden confiar en la tendencia a la Eaja de los precios mXndiales del petróleo \ el Jas para aliYiar la presión so Ere sXs Ealances externos /as recientes sXEidas de precios relacionadas con las tensiones Jeopol¯ticas inclXido el conflicto en 2riente Medio \a Kan pXesto de manifiesto esta YXlneraEilidad /as mejoras en la eficiencia enerJ«tica Kan sido el principal Iactor TXe Ka redXcido la dependencia de las impor taciones de combustibles fósiles. Sin embargo, se prevé que estos avances se debiliten, lo que dejará a los países cada Ye] m£s expXestos al aXmento de los precios del comEXstiEle Aumentan los riesgos para las economías importadoras de combustible
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