“Ofrecemos vehículos eléctricos para cada misión” ¿Cuál es la visión estratégica de Renault Trucks para los próximos cinco años en Europa? Renault Trucks se apoya en bases sólidas: nuestros resultados comerciales han mejorado de forma constante desde 2016, la satisfacción del cliente ha aumentado y, como parte del *rupo 9olYo, nos beneficiamos de inYersiones significatiYas Tue impulsan la transformación de nuestra industria. Durante los próximos cinco años, nuestra estrategia en Europa se centra en el crecimiento, la competitividad y el liderazgo en la descarbonización. Tenemos la intención de seguir siendo un referente en descarbonización. Contamos con una cuota de mercado del 15% en camiones eléctricos en Europa, con una tasa de penetración del 3,5%, por encima de la media del mercado (2,2% en EU30). En 2026, iniciaremos la producción de nuevos modelos eléctricos, respaldando nuestra ambición de ofrecer un camión eléctrico para cada misión. Además, estamos acelerando nuestro negocio de vehículos comerciales ligeros. La logística urbana está cambiando rápidamente, impulsada por el comercio electrónico y las zonas de bajas emisiones. Con nuestra oferta actual y la introducción de los vehículos desarrollados por Flexis, nuestra ambición es duplicar nuestros volúmenes de Vehículos &omerciales /igeros de aTu¯ a Con todo, aspiramos a crecer internacionalmente, reforzar nuestras posiciones y entrar en nuevos mercados, como ya hemos hecho en Chile e Indonesia. 7ambién Tueremos desarrollar a¼n más nuestras actividades de defensa. El reciente pedido de 300 camiones del ejército español confirma nuestra capacidad para entregar vehículos robustos y listos para la misión. ¿Cómo está cambiando el rol de un fabricante de camiones en un contexto de transformación energética y digital? La transición energética y la digitalización están transformando nuestra industria. Los clientes ya no esperan únicamente un camión. Esperan un ecosistema completo con soporte experto y soluciones a medida. Esto incluye financiaciµn, conectiYidad, serYicios de disponibilidad (uptime), herramientas de gestiµn de ȵotas, soluciones de alTuiler y, para los vehículos eléctricos, infraestructura de carga y apoyo a la gestión energética. Nuestro rol está evolucionando de fabricante de camiones a socio a largo plazo, acompañando a nuestros clientes durante todo el ciclo de vida de sus operaciones y ofreciendo la solución más pertinente para cada misión. ¿Cuáles son hoy los principales desafíos que afronta la compañía y cómo planean enfrentarlos? Uno de nuestros principales desafíos es el ritmo de la transiciµn energética, Tue sigue siendo demasiado lento. La tasa media de electrificaciµn en (uropa es del , >mientras Tue 5enault 7rucNs alcan]a el , @ sin embargo, algunos países avanzan mucho más rápido: Suiza, por ejemplo, llega al 15%, respaldada por un marco regulatorio favorable. (sto demuestra Tue el cambio puede acelerarse cuando vehículos, infraestructuras, operadores y políticas públicas avanzan Muntos /a electrificaciµn no es solo un asunto tecnolµgico es una transIormaciµn sistémica. Los países europeos pueden inspirarse en modelos como este para crear las condiciones económicas y regulatorias adecuadas para una adopción a gran escala. Renault Trucks apuesta fuerte por la eOectrificaciµn ¿(n Tué Sunto se encuentra Oa Koja de ruta Kacia ȵotas 100% descarbonizadas? /a electrificaciµn del transporte en (uropa está avanzando, pero, como decía antes, no al ritmo inicialmente previsto. La transición energética es compleja y no depende únicamente de la disponibilidad de camiones, sino también del despliegue de infraestructuras, la alineación regulatoria y la preparación de los clientes. En Renault Trucks seguimos avanzando con determinación. Hemos desarrollado una experiencia en electromoYilidad Tue nos permite ofrecer una experiencia de cliente 360°. Con más de 100 millones de kilómetros ya recorridos por nuestros camiones eléctricos, contamos con datos operativos sólidos. Y acabamos de lanzar nuevos modelos: el Renault Trucks E-Tech D 14, diseñado para centros urbanos el 5enault 7rucNs ( 7ecK 7 , enIocado en la carga ¼til el 5enault Trucks E-Tech T 540, dedicado a la distribuciµn regional y el 5enault 7rucNs ( 7ecK T 780, con 600 km de autonomía con una sola carga. Ahora ofrecemos vehículos eléctricos para cada misión. Nuestro objetivo es Tue los camiones eléctricos de bater¯a representen el 30% de nuestros volúmenes en 2030. ¿Qué barreras tecnológicas o de infraestructura siguen frenando la adopción masiva del camión eléctrico? La adopción de la electromovilidad no sigue una dinámica tradicional impulsada por el mercado, en la Tue la demanda dicta la oferta. En su lugar, los fabricantes están liderando el cambio, en parte bajo presión regulatoria, incluidos los reTuisitos de reducción de emisiones de CO2. Para acelerar la adopción, deben cumplirse varias condiciones: reducir la brecha del coste total de propiedad mediante esTuemas de incentiYos, acelerar el despliegue de infraestructuras de carga públicas y privadas, reforzar las redes eléctricas en ciertos países y reducir los plazos de instalación. Renault Trucks encara los próximos cinco años con una estrategia centrada en el crecimiento, la competitividad y el liderazgo en la transición energética. De ello y de todo lo relacionado con la marca habla en la siguiente entrevista su nuevo director general, Antoine Duclaux. NUESTRO OBJETIVO ES QUE LOS CAMIONES ELÉCTRICOS DE BATERÍA REPRESENTEN EL 30% DE NUESTROS VOLÚMENES EN 2030 48 Transporte Profesional / Abril 2026 Entrevista / RENAULT TRUCKS
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