Según Carmelo González en su discurso de clausura del 20º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte de la CETM, “el transporte por carretera sigue siendo la columna vertebral de la economía, todo pasa por un camión. Cada vez se nos exige más y se nos reconoce menos. Somos los que pagamos los platos rotos de lo que se nos exige de la economía. De eso hemos venido a hablar en este 20º Congreso”.
“Ha sido un congreso útil. Las tensiones políticas vuelven a tensionar la actividad del transporte. Hemos analizado los retos que influyen en la trayectoria de las empresas y todo lo que tiene que ver con la actividad” ha asegurado el presidente de la Confederación.
El presidente de la CETM, Carmelo González, ha subrayado que el Congreso ha sido un espacio de trabajo “útil, necesario y representativo de la realidad del sector del transporte”, en el que se han abordado los principales desafíos de las empresas de transporte.
González ha reivindicado el carácter del transporte de mercancías por carretera como “infraestructura viva”, que funciona de forma permanente y sostiene la actividad económica del país.
“Hay empresas que consideran el transporte como una commodity, un coste inevitable que no hay más remedio que aceptar. Y eso hay que erradicarlo” Carmelo González, presidente de la CETM
Para Carmelo González, “la Administración debe acompañar a las empresas con su sostenibilidad económica. Hay que centrarse en lo esencial haciendo efectivo el lema de este congreso: poniendo al transporte en el lugar que le corresponde. En estos últimos años hemos conseguido muchas cosas, pero algunas de ellas no se han vendido suficientemente bien”.
En su intervención final, Carmelo González ha insistido en que el sector afronta retos estructurales como la rentabilidad, la presión regulatoria, el incremento de costes y la escasez de conductores, que afectan directamente a la viabilidad de las empresas, especialmente pymes y autónomos.
Ha reclamado una política nacional de transportes clara y estable basada en el diálogo, así como medidas concretas en materia de simplificación normativa, revisión de costes, mejora de la operativa y acceso a la profesión. Asimismo, ha defendido la necesidad de avanzar en la digitalización, la transición ecológica con criterios de neutralidad tecnológica y el refuerzo de las infraestructuras viarias, subrayando que el transporte es un sector esencial que requiere un reconocimiento efectivo en las políticas públicas.
“Estamos preparados para colaborar, pero también estamos preparados para defender con firmeza lo que consideramos justo” Carmelo González, presidente de CETM
Según el presidente de la CETM, “el transporte de mercancías por carretera no pide privilegios, sino un entorno legislativo estable como el corresponde. Cada cadena de suministro depende, en algún momento, del trabajo de un transportista. Sin embargo, ese papel no siempre se reconoce en algún momento del proceso legislativo. Corregir esa disfunción le compete a la Administración”.
Para González, “son factores que condicionan la actividad de miles de empresas, desde autónomos a grandes empresas. Esperemos que lo que aprobó el Real Decreto 8/2026 sea reconocido en la Unión Europea para poder llevarse a cabo”.
La respuesta del Ministerio de Transportes
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, comenzó su intervención excusando la ausencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, que fue invitado a participar en el acto de clausura del congreso, y destacó que “este congreso tiene su relevancia, ya no siempre se cumplen 20 ediciones. Es una oportunidad para el debate del transporte y la logística en España”.
“Este es un sector vivo y pujante con relevancia en nuestra economía, ya que transporta el 95% de las mercancías y está formado por unas 100.000 empresas. Hablamos de miles de familias que viven de este sector, desde el transportista autónomo hasta el grupo logístico que mueve las mercancías que mantiene la economía de este país” señaló.
Como desafío, José Antonio Santano señaló la guerra de Irán, que ha afectado desde el primer día a las empresas de transporte de mercancías, que han visto cómo los costes de combustible se han disparado
Según Santano, “el diálogo entre Administración y Comité Nacional de Transporte por Carretera ha estado enfocado a un objetivo común: el compromiso para garantizar un transporte flexible y competitivo. Esto se ha materializado en la ayuda de 20 céntimos a la compra de combustible a las empresas de transporte para amortiguar lo máximo posible el conflicto del estrecho de Ormuz”.
“También se ha firmado la obligación de adaptar los aumentos de precio de combustible y adaptarlo automáticamente a las tarifas de transporte: la variación debe manifestarse siempre en la factura, dando transparencia a las relaciones entre las partes. Además, el RD introduce un modelo sancionador para el que no lo cumpla. También se introdujo seguridad jurídica para evitar reclamaciones futuras” manifestó el representante del Ministerio de Transportes.
Santano ha hecho alusión a las medidas que el Ministerio de Transportes ha puesto en marcha para hacer frente a los efectos de la crisis de Oriente Medio y ha subrayado que son fruto del diálogo con el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), “con CETM a la cabeza”. En este sentido, ha asegurado que el Ministerio de Transportes seguirá atendiendo las solicitudes del sector y, si fuera necesario, tomarán más medidas.
Además, informó que el pasado 29 de abril, la Comisión Europea adoptó el marco europeo de ayuda que permite a los Estados miembros conceder ayudas a las empresas, estableciendo unas condiciones (en este caso concreto, con un límite de 50.000 euros por empresa). La Unión Europea ha asegurado que la prioridad es máxima para que lleguen cuanto antes (las ayudas están valoradas en 400 millones de euros).
Ante la falta de conductores, ha confirmado que Transportes está trabajando de la mano del CNTC para facilitar el acceso a la formación incluyendo mecanismos de financiación. “La falta de conductores es un problema que aflora y tenemos que encontrar soluciones”, ha destacado.
Para terminar, el secretario de Estado reconoció que “estamos en un momento difícil: ahora en una guerra ilegal, un conflicto geopolítico y un sector que no ha dejado de trabajar ni un solo día. Y eso es algo que debe ser reconocido. El diálogo entre el Gobierno y el sector ha sido importante, el ministro mantiene el compromiso con el sector del transporte”.
