Ante el aumento de los costes de explotación y las crecientes exigencias en materia de descarbonización del transporte por carretera, las empresas de transporte buscan soluciones capaces de mejorar inmediatamente su eficiencia operativa. Para responder a estos desafíos, Renault Trucks introduce una nueva cadena cinemática en sus gamas T, T High, C y K, que combina el nuevo motor DE13 R, una nueva generación de cajas de cambios Optidriver y sistemas avanzados de conducción predictiva.

«La descarbonización del transporte por carretera se basa en varias palancas complementarias. Paralelamente a la aceleración del desarrollo de nuestra oferta eléctrica, seguimos mejorando la eficiencia energética de nuestros vehículos térmicos para ayudar a nuestros clientes a reducir desde hoy su consumo de combustible, sus emisiones de CO₂ y su coste total de explotación. Esta nueva cadena cinemática es una ilustración concreta de ello», declara Antoine Duclaux, presidente de Renault Trucks.

Nueva cadena cinemática: mejor rendimiento energético y conducción más fluida

Disponible con hasta 540 CV y 2800 Nm de par motor, el nuevo motor DE13 R ha sido diseñado para la eficiencia, la robustez y el respeto al medio ambiente. Un nuevo turbocompresor de geometría variable, una relación de compresión más elevada, nuevos pistones y un nuevo sistema common rail de mayor presión (250 bares) con bomba externa, mejoran su eficiencia y consumo. El uso de nuevos materiales, entre ellos hierro fundido gris de alta resistencia y hierro grafítico compactado, añaden más solidez y durabilidad. Además, el motor cumple con la nueva norma de nivel sonoro NN3 exigible en julio de 2027, y su nuevo sistema de tratamiento de gases de escape está diseñado para cumplir con las futuras normas Euro 7.

El motor DE13 R también dispone de una mayor potencia de frenado (Optibrake+) de serie, lo que mejora el confort de conducción y el control del vehículo, especialmente en trayectos montañosos.

El motor se combina con una nueva generación de la caja de cambios Optidriver, que incorpora nuevos software de control y estrategias de cambio de marchas optimizadas. Los cambios de marcha son hasta un 20 % más rápidos y suaves que en la generación anterior.

La nueva cadena cinemática también integra varias tecnologías destinadas a reducir el consumo de combustible:

▪ Optivision+, que utiliza datos topográficos y la señalización vial para optimizar los cambios de marcha, la aceleración y la velocidad del vehículo en función del tipo de carretera;

▪ El Sistema Predictivo de Parada y Arranque del Motor que apaga automáticamente el motor durante las fases de ralentí en las que no se requiere su uso, a la vez que mantiene activas las funciones esenciales del vehículo, y lo reinicia instantáneamente tan pronto como es necesario.

Una serie de configuraciones aerodinámicas complementan estas mejoras para optimizar la penetración en el aire y aprovechar al máximo la reducción del consumo de combustible.

En función del uso que se le dé, esta nueva generación de vehículos permite reducir hasta un 4 % el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ con respecto a la generación anterior.

Para maximizar el ahorro energético y la productividad, Renault Trucks también ofrece una versión Smart Racer2, que incorpora todas las tecnologías dedicadas a la eficiencia energética: optimizaciones aerodinámicas, Optivision+, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y gestión predictiva avanzada de la cadena cinemática.

Mayor confort para los conductores

Con este nuevo modelo, Renault Trucks continúa aportando mejoras al confort en la conducción y la vida a bordo.

La nueva cadena cinemática contribuye a una conducción más suave y silenciosa gracias a la capacidad de respuesta del motor DE13 R, que ofrece el par más elevado del mercado para una motorización de 540 CV, así como a unos cambios de marcha más fluidos.

Los vehículos también cuentan con equipamientos destinados a mejorar las condiciones de conducción diarias, incluyendo el sistema de dirección inteligente, que optimiza la estabilidad direccional e integra la función de asistencia al conductor, que mantiene el vehículo en su carril y ajusta automáticamente la distancia con respecto al vehículo que le precede.

Con su edición 2027, Renault Trucks continúa optimizando sus gamas para transporte de larga distancia y construcción, al servicio del bienestar de los conductores y de la eficiencia operativa de las empresas de transporte.