A mediados de junio de 2026, en el marco del proyecto EMPOWER, dará comienzo una fase de pruebas de seis meses de duración en la que se utilizará el prototipo de camión eléctrico de batería cero emisiones de IVECO para aplicaciones de gran tonelaje. En colaboración con el proveedor de logística Gruber Logistics, se pondrá en funcionamiento un prototipo derivado del IVECO S-eWay Rigid desde las instalaciones de la empresa en el noreste de Italia, dentro de su división de LTL (carga inferior a un camión completo), para gestionar el grupaje y las cargas parciales.

Con una autonomía que llega a los 400 kilómetros, el vehículo se someterá a pruebas en rutas de media y larga distancia hasta finales de 2026, tras la finalización con éxito de las primeras pruebas de conducción en el circuito de pruebas privado de IVECO en Ulm, Alemania.

El camión integra en la plataforma eléctrica de IVECO soluciones innovadoras respaldadas por la Comisión Europea en el marco del programa «Horizon Europe» y desarrolladas en colaboración con los socios del proyecto. Estas soluciones incluyen varias mejoras, como un mayor aislamiento de la cabina y funciones específicas de la interfaz hombre-máquina (HMI) para definir las rutas más sostenibles y optimizar el consumo de energía. Además, el vehículo ha sido especialmente configurado para el transporte de grupaje en el marco del proyecto, lo que incluye un subchasis a medida y cámaras traseras adicionales para facilitar las operaciones.

 Validación de la tecnología en operaciones logísticas reales

El proyecto EMPOWER (sistema de propulsión múltiple ecológico, modular, altamente eficiente y flexible para vehículos pesados de largo recorrido) supone un paso decisivo hacia un transporte de mercancías escalable y cero emisiones en Europa. Al validar la tecnología de los vehículos pesados eléctricos de batería en operaciones logísticas reales, el proyecto agiliza el desarrollo de vehículos con tecnologías avanzadas y su implantación generalizada en el mercado. Los datos recopilados durante la demostración servirán de base para la optimización de futuras plataformas de camiones eléctricos y contribuirán a una mayor implantación de los vehículos eléctricos de batería tanto para el transporte regional como de larga distancia.

La principal diferencia de este prototipo es su desarrollo específico para el transporte cero emisiones en trayectos de larga distancia utilizando cajas intercambiables en lugar de semirremolques. Para cumplir estos requisitos, cuenta con un chasis alargado adaptado a las necesidades operativas definidas en colaboración con Gruber Logistics. Además, la cabina del conductor se ha adaptado —en colaboración con varios socios del proyecto EMPOWER— para implementar las estrategias de funcionamiento y control necesarias.

“En IVECO, estamos comprometidos con el desarrollo de soluciones cero emisiones, y EMPOWER nos ha proporcionado el marco ideal para colaborar con todo el ecosistema en misiones de transporte tan específicas como exigentes. Nuestro objetivo no es solo avanzar en las tecnologías, sino también validarlas en condiciones reales, tendiendo un puente entre la innovación y la aplicación práctica, al tiempo que permitimos realizar pruebas tempranas, recabar comentarios de los clientes y comprender mejor la integración de los sistemas, garantizando los más altos estándares de calidad y fiabilidad en todas las fases del desarrollo”, comentó Pierpaolo Biffali, director de Innovación e Ingeniería Avanzada de Iveco Group.

Michele De Gennaro, director de la Unidad de Competencia en Tecnologías de Vehículos Eléctricos de AIT, afirma: “La implementación del prototipo del vehículo eléctrico de IVECO con Gruber Logistics para el proyecto EMPOWER supone un importante paso hacia un transporte de mercancías libre de emisiones y escalable en Europa. Partiendo de estas bases operativas, esperamos seguir colaborando en el programa de investigación europeo, con el objetivo de acelerar la implantación a gran escala de vehículos pesados eléctricos de batería en las operaciones logísticas europeas”.

“Con el prototipo de camión eléctrico de IVECO, adaptado específicamente para el proyecto EMPOWER, podemos poner a prueba un vehículo de última generación en términos de rendimiento y fiabilidad en operaciones logísticas reales. Para alcanzar los ambiciosos objetivos climáticos en el sector logístico, este tipo de proyectos innovadores son esenciales para el transporte de mercancías por carretera cero emisiones”, destaca Martin Gruber, CEO de Gruber Logistics. “Al utilizar el camión en una amplia variedad de rutas para el transporte de varios tipos de mercancías en el sector del grupaje y carga parcial, el proyecto nos permitirá recopilar información importante para el desarrollo futuro de los camiones ZE-HDV”.

Recopilación de datos y plan de acción futuro

El camión está equipado con un sistema de monitorización de datos que recopilará una amplia variedad de información sobre el vehículo. Entre los parámetros clave se incluyen el consumo eléctrico y la eficiencia de las cinco baterías, que en conjunto pueden proporcionar una potencia de 300 kWh gracias al eAxle de FPT (480 kW). También se supervisará de cerca el rendimiento de la recarga. Todos los datos se gestionarán desde las instalaciones de Gruber Logistics en Bolonia (Italia), donde el vehículo de prueba se recargará mediante una unidad móvil. Desde esta ubicación, el departamento de expedición coordinará también el despliegue del camión eléctrico en toda la red de clientes de Gruber Logistics.

Para 2026, el proyecto EMPOWER se centrará en la fase de pruebas del BEV (vehículo eléctrico con batería). Posteriormente, está prevista para 2027 una prueba con un camión propulsado por hidrógeno (FCEV, vehículo eléctrico de pila de combustible).

IVECO, Gruber Logistics y AIT tienen previsto continuar con esta colaboración realizando pruebas ampliadas en condiciones reales, con el objetivo de acelerar la transición de los prototipos individuales a pruebas transfronterizas a gran escala, partiendo de las bases tecnológicas y operativas establecidas en el marco del proyecto EMPOWER y prestando especial atención a la calidad.