50 Transporte Profesional / Marzo 2026 Dossier Transporte Frigorífico a la agricultura, y «sta, a los mercados. No sabemos, por ejemplo, cómo va a influir en estos el acuerdo Unión Europea 0ercosur y, desde luego, cada vez se e[portan más productos desde 0arruecos, por lo que nos terminará afectando. Aquí tenemos que estar de acuerdo con nuestros agricultores. Entendemos perfectamente sus protestas, aunque sean los transportistas los rehenes de «stas, algo que se debería evitar en el futuro”. &onȵictos Este año, las campañas se han visto empañadas por los bloqueos que los agricultores han provocado en las carreteras y en las fronteras, lo que también ha afectado al transporte de mercancías. Aecoc, la asociación que representa a los fabricantes y distribuidores ha denunciado que este conflicto se ha trasladado a la actividad, con el consecuente cumplimiento de la cadena de suministro. “Nuestra asociación respeta el derecho de los agricultores a manifestar sus reivindicaciones, así como como a trasladar sus preocupaciones a las Administraciones competentes, aunque debemos recordar que, pese a que todas las posiciones son legítimas, no lo son todas las formas de e[presarlas” señalan sus representantes. “Los bloqueos de carreteras y nodos logísticos están afectando de forma transversal a todos los sectores integrados en Aecoc provocando retrasos, sobrecostes operativos y una alteración significativa del normal funcionamiento de las empresas. Esta situación, que tiene un impacto económico relevante y pone en riesgo la eficiencia de las cadenas de suministro, resulta especialmente crítica al producirse en un momento en el que las empresas están gestionando el reabastecimiento tras el periodo navideño y operan con márgenes logísticos muy ajustados” explican desde la asociación. En este sentido, Aecoc insiste en que garantizar el libre movimiento de mercancías y personas es un principio básico para el correcto funcionamiento de la economía, el abastecimiento “y que no se pueden bloquear de forma prolongada puntos estrat«gicos para el transporte y la actividad empresarial”. Duración por tipo de producto hortofrutícola: • Cítricos: de septiembre/a mayo • Fruta de hueso: de abril/mayo a agosto/septiembre • Fruta de verano (melón, sandía): de mayo a agosto • Frutos rojos: de febrero a mayo/junio • Verduras de invierno: de octubre a febrero/marzo • Verduras de verano: de junio a septiembre Las campañas de fruta, una a una Con el conflicto de los agricultores, la cadena de suministro alimentaria ha sufrido cierta tensión. La fruta española se exporta casi todo el año a cualquier país de nuestro entorno. Los cargadores también han mostrado su queja ante los bloqueos en carreteras y en el transporte ferroviario del último mes. Manuel Pérezcarro, secretario general de CETM Frigoríficos y de FROET Murcia, explica que nunca se puede prever cómo irá una campaña, ya que influyen numerosos factores.
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