En la prueba que realizamos con el modelo chino, enfrentamos a la SuperVan a recorridos urbanos y periurbanos que reproducen con bastante fidelidad las condiciones reales del reparto diario. El resultado, como veremos más adelante, pone de manifiesto un planteamiento técnico sólido, con una concepción más cercana a una plataforma logística modular que a una furgoneta convencional adaptada a la electrificación. Desde el exterior, la furgoneta SV presenta una imagen moderna y claramente diferenciada. El frontal corto, las líneas limpias y la amplia superficie acristalada refuerzan tanto la visibilidad como la percepción de vehículo tecnológico. Por su parte, el paragolpes delantero integra sensores y cámaras asociados a los sistemas avanzados de asistencia a la conducción. El trabajo aerodinámico ha sido una prioridad en su desarrollo. El coeficiente obtenido es competitivo para una La transformación del reparto urbano avanza hacia modelos más eficientes y sostenibles. En este escenario, la Farizon SV se posiciona como una propuesta eléctrica que va más allá del simple cambio de motorización, apostando por una arquitectura pensada para el uso profesional intensivo. Texto: Saúl Camero / Fotos: Juan Caraballo Aliada para la última milla 44 Transporte Profesional / Marzo 2026 Prueba Van
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