Marzo 2026 / Transporte Profesional 33 Felix Food Logistics ha adquirido la unidad de negocio y actividad de transporte en cisterna alimentaria de la compañía José María Navajas S.L, con efecto el 1 de febrero de 2026. Navajas es una compañía histórica del transporte en cisterna alimentaria en España. Por su ubicación en Logroño es, desde hace décadas, transportista de vino a granel en La Rioja, operando en toda la Península Ibérica con una flota de 0 cisternas. Posee una cartera de clientes estratégicos, entre los que destacan las grandes bodegas que operan con vino a granel, a los que presta servicio desde hace años. La estrategia de Felix Food Logistics pasa por crecer y afianzar posiciones en este sector estratégico y de nicho. La compañía explica que “esta operación refuerza y nos consolida en esta posición, con mayor presencia, cobertura geográfica, volumen y flota”. “Aunque desde el de febrero asumimos la gestión en su totalidad, e[iste un compromiso firme por parte del equipo de Navajas de ayudarnos a realizar la transición ordenada y una continuidad completa del negocio y las operaciones, reforzada si cabe con la capacidad y recursos adicionales que podemos aportar desde el principio” señalan desde el equipo directivo de Navajas. “El equipo profesional, las sinergias operativas y comerciales, junto con la estructura de gestión, la innovación y la capacidad industrial y tecnológica del *rupo Pañalón harán posible que el resultado final sea beneficioso para todos, y en especial, para nuestros clientes”. Felix Food Logistics adquiere Cisternas Alimentarias JM Navajas Cisternas Alimentarias JM Navajas cuenta con 30 vehículos. presión competitiva global cada vez más intensa. Bajo esta perspectiva, España destaca por su comportamiento relativamente estable y por su potencial para reforzar su posición dentro del nuevo mapa europeo del sector. España, país inversor La inversión europea sitúa a España como país prioritario. Ante la transformación acelerada del empleo en la automoción, la Unión Europea ha incrementado de forma sostenida la inversión en políticas de formación y recualificación y durante la última década. Entre 2015 y 2025, esta inversión alcanza los 2.450 millones de euros, y España figura entre los países prioritarios en la asignación de estos fondos, con una evolución desde medidas de ajuste hacia programas orientados a preparar a los profesionales para los nuevos perfiles del sector. Este respaldo sitúa a España en una posición destacada dentro del marco europeo, con fondos canalizados sobre todo a través del Fondo Social Europeo y Erasmus+, y el apoyo adicional del Fondo Europeo de Adaptación a la Globalización. No obstante, el informe advierte de una limitada visibilidad sobre el impacto real de estas inversiones, lo que dificulta identificar qué iniciativas son más eficaces. En este sentido, el principal reto para España no es acceder a más financiación, sino convertir los recursos disponibles en formación útil, empleo cualificado y una ventaja competitiva para los territorios. La falta de coordinación entre iniciativas y el escaso uso de alianzas sectoriales siguen limitando el impacto de la inversión. “España cuenta con una financiación europea significativa para la recualificación en automoción. El desafío ahora es convertir esa inversión en resultados tangibles, con formación alineada con la demanda real y con trayectorias profesionales que refuercen la competitividad del sector y de los territorios”, explica Elena Riber, directora de Automoción y Movilidad del Grupo Adecco. El informe advierte de una limitada visibilidad sobre el impacto real de las inversiones. La estrategia de Felix Food Logistics pasa por crecer y afianzar posiciones en el sector de las cisternas
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